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使ってるボディカバーはジャッキアップポイントの辺りにボディ下を通すバンドが付いていて、風で完全に飛んで行く事は無いのですが、フロントとリヤは裾がゴムになっているだけなので、特にフロントが風が吹くとめくれてしまいます。
傷対策でコーティングしてるのも要因の一つと考えられます。

ネットで調べて、先人の知恵を参考にめくれ防止のバンドを追加しました。


100均で、帽子が飛ばないようにするクリップ付きの紐と園芸用のロープを購入

帽子のは長さが足りないので園芸用のロープに交換します。
園芸用ですから、野外使用でも耐久性に期待出来ますが、クリップ部はプラスチックなので持たないでしょう。まぁ100均なので半年持てば充分でしょう。

このロープをフロントタイヤの前辺りのボディ下を通し、カバーをクリップで固定します。


ついでに用意したクランプはフロントリップ部を固定しました。


2週間位に経ちましたが、春の風が強い日でもめくれることなくなりました。

だいぶ減ってきたのでタイヤ交換しました。

ネットで買って、取付店に直送。
便利になりましたね。

タイヤは初のアジアンタイヤ。
ナンカンのNS-2

まだ少ししか乗ってませんが、特に良くも悪くも無い印象です。

今日は朝から洗車しました。
この間、久々に雨の日に乗ってドロドロだったのでスッキリ。

一日家族も居ないので、久々に奥多摩湖にドライブ。

売店のある駐車場に着くと、すみません。。。と声をかけられ、年配の方だったので、セリカかな？と思ってたら、バッテリーケーブル持ってませんよね？っと。

ブースターケーブル持ってますよ！
車を隣に止めてちゃちゃっと接続。
お楽しみのところ申し訳ありませんでした。と丁寧にお礼を言って頂きました。
いやいや、暇だから来たんですよーなんて会話しながら、エンジン始動！
持ってて良かったブースターケールブル。
自分がお世話になるかも知れないので、お互い様ですね。

桜も見れるかと思ってましたが、ほとんど散ってました。

天気が良くて、窓を開けながら気持ちのいいドライブでしたが、左側からシャリ、シャリ、シャリ
タイヤの回転速度に応じてリズムかるに、シャリシャリシャリ。
ブレーキを軽く踏めば、無音。
左コーナーで右に荷重が掛かった時も無音。

キャリパーピストンの戻りか？
ローターの歪みか？
ハブベアリング？

今度、ジャッキアップして確認しなくては！