今日のネッツに行った件★

こんにちは★

昨日言ったように本日はメンテナンスです（＾＾）/

●エンジンオイル
約3,500kmしか走って無いですが、交換後の劇的な変化があるんですね（笑）鉱物油のサイクルは3,000kmくらいがベストなのか？？

●オイルエレメント
前回同様のPIAA製Z1-Mタイプ・・・マグネットが入ってるということで汚れ（鉄粉）が吸着してるハズです（＾＾）もちろん体感は出来ない商品ですが（爆）
時間があれば・・・行きつけのディーラーの整備士さんと分解してみようかな（笑）

●LLC
今回生まれて初めて社外LLCにしました★詳しくはパーツレビューにて

純正のピンクからグリーンに変わりました（＾＾）ｂ
冷却性能がどうとかよりも機関部の保護も兼ねての防腐剤が強化されてる物をチョイスです★

もちろんコチラも体感は・・・出来ないだろう（笑）夏場温度計つけて冷却性能の体感は出来るかもですが、現在インフォメーション系は皆無なのでわからないという（＾＾；

●下回りのチェック
パフォーマンスロッドが傷だらけだったという（笑）
そりゃ冬場ずっと腹擦りながら走ってるわけですからね（＾＾；
冬季外します？と言われましたが・・・メンバーの高さとさほど変わらないのでそのままでいくことにしました（＾＾）

むしろメンバー付近でドラシャとの隙間があるのですが雪が入りこみやすい形状になってました・・・
どおりでアクセルON/OFFやギヤつないだ時にジージードードー振動が起きるわけです（汗）

それとその振動に関して整備士さんの見解はマフラーとエキマニのあたりに雪が干渉し振動が室内に来るとの事です！！

ブーツやその他の部分で破損部は無いのでとりあえず保留です★

●その他車検にむけての検査
フロントバンパー上部の留め具（５本？）が経年劣化と塩害、雪による外圧で折れまくってるので車検時新調要請をしておきました★

ラジエターキャップも純正で新調

リアバンパー留め具の新調

ファンベルトも５年未交換で角が丸い上に錆が付着して変色してるので新調

防腐処理（ハブ付近や接合部）に関して水性シャシブラックが耐久性の面で良いのですが乾きづらいとのことで、この時期の新潟には不向きと考えました★
そこで整備士さんの提案で冬季は一時的な応急という形でモリブデンを散布して少し暖かくなったら本格的にやろうかとの事です（＾＾）ｖ

※余談ですが、油性シャシブラックは最近の車のシーリング剤と相性が悪いようです★傷めるとかなんとか・・・


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こんなところでしょうか（＾＾）/

そして気になる車検見積結果・・・

普段こまめに整備をしてるのもあり10万は切りました（＾＾）ｂ
（上記部品込）

今回はこっちかな～（＾＾；地元は１３万越えですし・・・（笑）

そうだ！それにバッテリー買わないとだ（＾＾；

＋約２万円なり～（＝o＝）