年収２００万台でも買える・・・

『人生は一度きり！
憧れたクルマ、
一度は絶対に手に入れるべき』

イイネ！トップページの
ブログから引用ですが(;^ω^)

悩みさえなければその言葉是非実践したいものです（＾＾）ｂ

ただ・・・無いものは無い（爆）

他の輸入車にも当てはまるかもしれませんが、特にイタ車=壊れ易いというイメージがあって…どうも手が出ないです。あと維持費が(爆)

確かに直してなんぼみたいなイメージはあります（笑）
イタリア車に乗る機会があるなら・・・フィアット、アルファロメオに乗ってみたいです（＾＾）ｂ

900万円台のモノで120回ローンを組めば何とかなりますよ！

フェラーリとかは、月に２～３回チョイ乗りするだけですから、ガス代は気にせず！

修理費＆整備代がちょっと気になりますが、いちばんは保険代！私が360モデナで見積もり出したら年間60万でした(笑)しかも、本社に通らないかもって(爆)

車体が1000万超だと、保険屋からセキュリティーつけてとか、ガレージ保管してとかいろいろあるようです。

購入してもローン途中で売却しても元は取れるようですから、資産価値として是非購入を！！

900万の120回でも約75000円/月・・・（汗）

流石に毎日は無理ですか（笑）こういうスーパーカーはサンデードライバー向きですね（笑）

年間60万！？！？エライ額ですね（滝汗）

盗難率も高いってことなんですね（＾＾；

何かその話聞いたことがあります★
なので飾っておくだけでお金になるみたいですね（＾＾）
とはいえ１番の問題はフェラーリを買う財力が無いです（爆）

ふぇ、フェラーリなんて自分は購入しようと1回も考えたことがないです（笑）

実際に気になる130後期RSの見積もりを出しましたが、生活面や貯金を考えるとやはり厳しいので、結果論は高くついてはしまいますが91をメンテして乗った方が無難と考えてはいます（笑）

今回読んだ理由はこれに書いてあることを応用できないかと思ったからです（＾＾）ｖ

それが無難ですね（＾＾；
まずはローン完済からです（＾＾）ノそれからでも遅くはないですよ★

まいど。

「フェラーリのために昼は弁当かコンビニおにぎり一個、大事なフェラーリは雨の日、ホコリのとぶ風の日は乗らない」

そんな思いをしてまでフェラーリに乗りたいとは思えないですけど。　^m^

無理して買っても維持出来ないでしょ？

どもです（＾＾）

間違いないです（＾＾）/どうせなら気持ちよく走りたいですからね♪

この車は富裕層向けの車ですからね（笑）
医師や社長、御曹司とかですかね★

自分はフェラーリでなくても収入のほとんどがクルマ関係で飛んで行ってしまいます。(^_^;)

外車は憧れますが、やはり維持費を考えると躊躇してしまいますね。

１台になって今はだいぶマシですか？

ですよね（＾＾；
高額の外車で憧れるのはポルシェです（＾＾）ｂ

86Griffonさんの憧れ外車はなんですか？

フェラーリ買うお金があったら、それでカリブのフルメンテしますよ。生産完了パーツもオーダーメイドで作らせて。一千万あれば、なんとかなるだろう！

流石しちみさん★
この前のカリブのメリットを聞いたら確かにそう思いますね（＾＾）ｂ
消えるのが惜しい車ですね♪1000万ならおつりも出るのでは？

七年近く貯金して、やっと買えました。

維持費は高いです。タイミングベルト交換は３年ごとで５０００００円

クラッチ交換は３００００キロ位で９０万円とか。


あの本は熟読したけど、維持することは前提にしていない？

お初ですかね？
コメントありがとうございます★

７年の貯金ですか！素晴らしいと思います（＾＾）ｂ

普通と１～２桁違いますね！流石世界が違いますね（汗）

「していない？」とはワタシに対して疑問でしょうか？
ワタシは熟読してないので何ともですが・・・前提にはしていないように感じました（＾＾；

初コメ失礼します。

何とか、してますよ～。

年収の低い人が無理してまで…と言われる方がマトモな考え方ですし、好きでないと長期間維持するのは厳しいです。

まずは、お金の問題があります。
車両をする事、これは車種の相場を見ればだいたいの金額が分かりますね。

問題は、維持費です。
当然、パーツ代金はフェラーリ価格なので単価が高額です。
パーツによっては、OEM的なお馬さんのマークがないパーツで代用できる所もあるようです。
また、工賃が何処のお店に任せるのか？によって、フェラーリの儀式的なメンテでは新車の原付が買えるくらい金額が変わります。

しかしながら、テスターがフェラーリのメンテでは殆どの車種には必要なので…メンテされるショップさんも限定されてきます。

また、車種によっては儀式の内容が少し変わります。
例えば、フェラーリによくあるタイミングベルト交換。
355以前の車種は、エンジンを降ろさないとメンテ出来ませんが…
モデナはエンジンを降ろさなくても交換出来ます。
430以降のモデルは、タイミングベルト交換は基本的には必要ありません。

それから、ほとんどownerさんは年間平均2000kmくらいのようです。
月に200km弱、という事は月に1.2度のツーリングで調子を維持しながら所有されてる方が多いと思われます。

乗りすぎると…全く乗らなくても調子を崩します。

って、感じです。

お金持ちさん以外のフェラーリ乗りさんは、はっきり言って変態なんです…。
無理してまで…買って、やっとの想いで維持して、嫌味やひがみやイロイロ陰口言われて…とありますが、月に一度のツーリングやdriveでアノフェラーリサウンドを味わうと嫌な事全部忘れさせてくれます。

こんなecoな時代に、フェラーリしかも貧乏人が…乗ってみれば分かる人には分かります。

あまり、おすすめはしません!?

本当に、フェラーリ買いたい方はフェラーリ乗りでメカに詳しい方にアドバイスいただいて情報も知識も入れて、イタリアンなサプライズにも気持ち的に対処できる心構えも準備されると…と思います。

コメントありがとうございます★

スゴイですね（＾＾；

年収が低くても購入資金が準備できて、且つ維持ができるなら気にいった車は乗っておきたいです（＾＾）ｂ

儀式的なメンテがあるのですね（笑）益々世界が違ってきますね（＾＾）
ちょっと部品買いたいな～では済まないということですね（滝汗）

年式や型によって全然違うのですね・・・となるとフェラーリのクラシックに乗ってる人は真に強者ですね！！

月200ｋｍ！？！？ワタシだと１週間で200ｋｍは走っちゃいますね（笑）

正当に乗って陰口言われたりするんですか！？それは酷いですね（汗）
ワタシから見ればスゲー♪って大興奮です（爆）
巷でよく見る摘発されそうな動画をアップして自爆したり、イベントでもないのにコールみたいに空ぶかししてる馬さんや牛さんのオーナーさんはちと残念ですが・・・

フェラーリを乗る人はそれなりの覚悟を持って買ってるということですね（＾＾）/

オーナーさんならではの貴重な体験談はとてもわかりやすいです（＾＾）ｂ感謝いたします★

自分の憧れは免許を取った頃がエスプリで、最近はエリーゼとロータスのクルマですね。

エリーゼは一時期真剣に考えましたが、やはり維持費等で断念しました。(^_^;)

お～♪外車だとロータスは自分も好きです★
あとはアバルト、ポルシェ・・・アウディだと最近出たＭＴのＳ１とか
ルノーも最近気になります♪

やっぱり結構するんですね！？！？（滝汗）

最低年収1000万無いとキツイですね(・o・)
経費で落とす手も御座います(=・ω・）ノ

あの雑誌で言ってることはなかなか難しいなと思いました（笑）
営業車にしてしまうとか（爆）