スライドボルトを考える

ホイール選定の話の中で出てきたスライドボルト君

一体物であるべき部分とボルトが分離してる不思議なボルトです(笑)


↓↓↓こんなヤツ↓↓↓




個人的見解で言うとワイドトレッドスペーサー的、危険を伴う製品かなぁ～と解釈してるのですが調べてみない事には気が済まないので、またまた直接メーカーに聞いてみた(爆)

ちなみに、ちょっと話題から外れますがワイトレの何が危険か？

極端な話、もげますよね？ってもげた事例も多々聞いてますし(;´･ω･)

あと、有名メーカーをうたったパチ物の粗悪品が大量に流通してます(；ﾟДﾟ)

だから危ないなと思ってます（あくまで私感）

もしワタシがワイドにするなら、普通のスペーサーかまして、スペーサーの厚さ分を延長したハブボルト打ち直し、ハブリングも併用して出来るだけセンターで純正に近い状態にします(￣▽￣)b

それでも点検は必須だと思いますけどね(;´･ω･)

※ボルト長くしてあげないと締めた時に「長さが足りない＝締め付けが不十分」ってなります(苦笑)



話は戻って…

そのスライドボルトの販売元である協●さんに問い合わせ♪

HPで見ると商品説明では

「ヨーロッパホイールメーカーに純正部品として数多く納入しているイタリアのボルト、ナットメーカー「ビメック」。協●産業が提供する信頼のメジャーブランド。」

だそうな

純正ですって！

てことは悪い製品じゃないから採用されてるって事ですよね？？

そんでもっていろいろ調べたら4H×98というある意味特殊なこのサイズ…

イタリア車特有みたいですが向こうのホイールは結構4H×100のホイールがメインでスライドボルトを採用してるって（当たり前的なニュアンス）記述もありました


てことは通常使用は問題ないって事？？


それ以上の耐久性があれば尚、良いなと思い

かぁ～ず「この製品はサーキット走行などしても問題ないでしょうか？」

と聞いてみた

協●さん「ご質問頂き誠に有難うございます。ボルトですが元々純正ボルトを製造販売しているビメック社製のも​のになります。本来、ボルト車の場合消耗品上、レースとなると頻繁に点検が必要​かもしれませんのでご理解のうえ、ご使用ください。」

と回答が来ました(笑)

イマイチグレーな回答（そりゃそうか）

かぁ～ず「回答ありがとうございます。点検次第ではサーキット走行も可能な強度が出てると​いう事ですか？また、ストリートでの通常使用では何ら問題ないという事ですね？」

とぶっちゃけてみた(笑)

協●さん「​ご質問頂き誠に有難うございます。ビメック製のボルトですが純正ボルトと変わりません。元々競技に使用部品自体強度を強くしたものものは無いとご理解ください。もし競技に使用するというのであればご質問いただいたとおり更に点検がその都度その都度必要かと思われます。競技も通常使用も同じくボルト車の場合ボルトが駄目になれば交換​するようにしてください。」

ちょっと怒ってる？？(;´･ω･)ﾄﾞｷﾄﾞｷ


私感ですが、定期的な点検等怠らなければイケるんじゃないか？？


57エクストリームついに復活か！？（嫁ぎ先募集中欲しい人挙手(爆)）


ついでだったので別件も聞いてみた♪

アバルト君はM12×1.25らしいのですが、黒いボルトが欲しいなと思い探したけど他サイズはあってM12×1.25だけ無い！聞いてみたけど取り扱いが無いそうです(-_-;)ｻﾞﾝﾈﾝ

スリーハンドレットさんとこのブラックボルトしか無いのかなぁ～(;´･ω･)

それか↑の同社製でハブボルト化する製品もあるのでそっちが良いのかな？



そしたらナットもいろいろ選べますしバリエーションも増えるかと(^^)/



最後に協●産業さん！変な質問ゴメンナサイm(_ _)m