オイルキャッチタンク届いたんだけど…(；ﾟДﾟ)

発注していたク○コ製汎用オイルキャッチタンク0.3Lが今日届いたんだけど…(;´･ω･)



説明書見てて…


んっ！？(;´･ω･)


って思った事があったので書いてみました(^^;

間違ってると言って欲しい(苦笑)

仮に誤解であってもこの説明じゃド素人は同じ様に作業するよ(苦笑)



取付手順の中で…（一部わかりやすく要約してます）

・エンジンのヘッドカバーより出ているブローバイホースをヘッドカバーより外してください。
（エンジン側のブローバイホースの取り付け口からホースを外せという事です。）

・外したブローバイホースにキット内のストッププラグを取り付けてください。
（上で外したホースの口に止め具で蓋をしろという事です。）

・キット内のホースをヘッドカバーの口金に取り付けてください。
（エンジン側の取り付け口に商品付属のホースを付ける。）

・そのホースのもう片側をタンクに接続してください。
（上のホースをタンクに付けてエンジンとキャッチタンクを接続する。）




以上(;´･ω･)


そんなアホな…


てことはオイルと分離したガスは大気開放？？


パッケージにも…



インテーク側から伸びてるホースに蓋だけされてる？？

写真も片側オープン中





タンク側の開いてる方の出口とインテークの接続口を繋がないとマズくない？？


～追記～

今回この商品を選んだ理由は地元企業であり、長年のレース等のノウハウやmade in Japanだからこそ製品のクオリティは絶対高いだろう！という期待も込めて選択しました…

がっ！！

正直残念だった事が…

今回はネットのショップで手配してもらい、ク○コから直送されるって流れだったのでメーカー　→　ワタシって事でしょう(;´･ω･)

届いて商品を開けてビックリ！

箱の中身がグッチャグチャ(-_-)

配送業者にも問題があるかと思いますが…

タンクなんて箱の窓の所からぶっ飛んでどっか行ってますし…

made in Japanの割に雑な作り…（バリとかカスとかそのまま）



そしてホース接続部のアルミの部品の所に深い傷が付いてます(-_-)



多少の小傷ならまだしもガッツリですよ…

それにどうせ傷なんてつくもんだけどワタシ自ら付けたのとワケが違います(-_-)

ホームセンターのアルミ製品ですらブルーの傷防止フィルム付いてるわね(# ﾟДﾟ)


こんな感じなんで普段なら気にならない所も気になり出す…(-_-)

細かい事言わせてもらうと

パッケージも使いまわし？？

1番目立つところに思いっきり「車種専用ボルトオン　オイルキャッチタンク」って書いてあります。

ワタシ買ったの汎用品だよ？

無理くりシールで「汎用（小）」って書いたシールが横に小さく貼られてるだけ…

「車種専用ボルトオン」とかパッケージに印字しないで欲しい(# ﾟДﾟ)


とまぁ～…有名ドコでも近年の日本の技術力や製品に対する熱意等はこの程度だったのか？？とちょっと残念(-_-;)