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先日変えたOPTIMAバッテリーですが調子も良く元気に走ってます★

やはりセルの回りが元気です（爆）

そんな中、想定していなかった効果がありました♪

とは言ってもバッテリーを生まれて初めて交換したワタシからしたら思いもよらないことであって、至って普通の事なのかもしれません（笑）

高速域での再加速の時、パンチがあるというか伸びがイイというか・・・

スムーズで気持ちよく加速します（＾＾）/

今まで踏んでも若干抵抗感があり伸び悩んでましたがかなり変わりましたね♪

バッテリー以外条件は同じなので・・・たぶんバッテリーの恩恵でしょう（＾＾）ｂ

これでプラグも変えたらまたちょっと変わるかな？？

増税前シリーズのDENSOプラグが眠ってますのでそろそろ解禁してみようか思案中（＾＾）ｖ

それとここのところガソリンが安くなってるので・・・

コソッとハイオクなんて入れてみようかな（爆）

SC装着（１号車）の時はハイオク指定でした★

ハイオクにすることで燃焼効率は上がるハズなので一利くらいはあるかと思います♪




また、雪解けまでまだまだですが夏タイヤ（15インチ）の選定というか下調べも始めましたし今年のステップアップ（サーキットデビュー）の為の準備を始動♪

１本目はとりあえず現存の17インチのままでもイイんですけどね♪

どちらにせよ溝も微妙ですし履き潰す予定です（＾＾）ｖ

そうなると17インチの方のタイヤも考えないと・・・

15インチでガチで行くなら、17インチは大人しくします（爆）

205/40R17ってなかなか無いんですよね（＾＾；

価格だけで言えば・・・

ディレッツァDZ102

まさかのフェデラルSS595（笑）

それともG'sやGRMN標準装備の205/45R17サイズにするか？？

こっちだと若干選択肢が増えるかもしれません（＾＾；

ただヴィッツの場合、17インチだと重く走行性能的にロスをしますので出来たら外径は小さく40が理想です★（悪あがき（笑））

タイヤの性能としては17インチにすることで205になるのでキャパが増え性能アップですが・・・

ヴィッツのパワーや車重、限界を考えるとオーバーか十分なくらいですね？？（爆）