かぁ～ずのブログ一覧

皆さんこんにちは★

この前の月曜日にオイル交換も兼ねて点検に行って来ました(＾＾)

前回行ったのが８月。
その間、まだ大丈夫、まだ大丈夫…と余裕をぶっかましてたワケです(笑)
で、いざオイル交換がしたい！！という事でTEL…
「プリちゃんとかのリコールが多くてこの日はダメで…その日もダメで…」と中々予約が入れられず(爆)
気づけば群馬帰省数回、長野遠征が数回、ちょいちょい遠出が数回と続いてしまい5,412km走行(;´Д｀)
鉱物油やぞー！大変やー！ってザワついてました(滝汗)

※中には車検で純正オイル入れて次の車検まで未交換なんて人も居ますし…それに比べりゃマシか(爆)

いやいやワタシ的にはNGでございます(;´･ω･)

気を付けないとですね(笑)
※今回は冬仕様という事で粘度を5W30から柔らかめの0W20へチェンジ♪


オイル交換が終わったらメインの見積関連(￣▽￣)b

まず以前からヤバいヤバいと言っていた左リアのスライドピン
実際に見てみようと抜いて見せてもらいました
こりゃヤバいワケで(爆)

ジャジャーン！


もう表面がボッコボコ(＾＾;
そりゃ動作が鈍いワケで(苦笑)
外す度に錆を削って落としてくれてるそうですがすぐやられますね～(汗)
パッキンもダメなんでしょう。

とりあえず前回の応急処置の効果が持続してるようで緊急に換えた純正ブレーキパッドも今回は偏摩耗せず綺麗に削れていました(＾＾)

あと、怪しいとチェックの入ったサイドブレーキの動作部分も見た感じ問題なく動いていました、錆も発生せず元気でしたので一つ問題点は消えました(＾＾)b

でOHも決行する予定で見積を…リアキャリパーはOHのする部分がほぼ無い？そうで消耗品と問題のピン周りを一掃する感じで(;´Д｀)

・FRディスクブレーキシリンダキット
・リアディスクブレーキシリンダ　マウンティング
・純正リアディスクローター

全部込で40,000円弱

これに
・社外フロントローター
・社外ブレーキパッド前後

全部で約30,000円

締めて70,000円(;´Д｀)

いや～(＾＾;大事な物とは言え厳しいですな～

これに近い時期に車検で10万くらい飛ぶわけで(爆)

直してしまえばあと5年くらいは問題無く乗れますが(＾＾;
次に他の所のガタが来そうな予感(笑)




それともせっかく来月ローンが終わるのに次行っちゃう？？
輸入車の誘惑がハンパないですわ(￣▽￣)b

輸入車ならルーテシアR.S.か、208、500、S1、TT、ゴルフR、クーパーS
憧れますがどうしてもやや維持費増(笑)
そしてこれらを塩カルガンガンな所で走らせるのは少々気が引けます(笑)値段が値段ですし(爆)

もし耐久性等々考え国産なら新車で86か、中古でインプか…但し86だと冬の心配、インプだと維持費の心配が(爆)

なかなか上手くいかないもんですね～♪

ただ輸入車の方はMTの設定が多いですし、2ペダルでもCVTじゃなくクラッチ使ってるのでやっぱちょっと違いますよね(笑)
常にガンガンぶっ飛ばすワケじゃないですが、レヴォーグのヒルクライムで後半ミッションのレスポンスが酷かったのを経験してからはやはり高負荷かけるならダメだよな～と…
お買い物専用ならかなり理にかなってるんですけどね(＾＾;

さ～てどうしましょうかね(笑)