かぁ～ずのブログ一覧

まだ納車されてないのに頭の中は595でいっぱい(笑)

その反面、ヴィッツの別れも近づきとても寂しい気持ちにも…( ；∀；)

今までの車（WISH、ヴィッツ①）は自損事故による突然の別れだったので、「気づけば消えてた」って感じですが、今回のヴィッツは今までの中では１番長く乗りましたし、手もだいぶ入れてきただけに愛着があります

あと少し宜しくお願いしますm(_ _)m



さてさて、最近は595の部品についていろいろ調べてます

①タイヤ・ホイール

②サブコン

③マフラー

④ブレーキ

⑤ライトや室内灯などランプ関連

⑥ナビなど快適な部品関連

⑦その他


その中の今回はパワーアップの話

とは言えヴィッツよりも遥か上の165PSをたたき出すエンジン(爆)

以前乗ったルーテシアR.S.の220PSの感動が忘れられずルーテシアよりも軽量ボディで200PSまで狙えたらおもしろいんじゃないか？と安易な考え(￣▽￣)

ただパワーアップするにあたってターボ車ですしそれなりにメンテも考えないといけないなとも思うとどうしたもんか(;´･ω･)


データ比較

某社①

最大206PS　　283NM

カプラーONで１～７段階で選べ、ECUに影響の無い（メーカー説明文によると）優しい設計

￥77,000

某社②

203PS　　261NM

こちらもおそらくカプラーON、ただし段階は選べず常にMAX(爆)

￥37,800

某社③

205PS　　347NM（コンペティツィオーネ値）

コチラはECUに書き込みになります
自分好みにいじれますがECUを送るなど違ったデメリットがあります

￥162,000

某社④

172PS　　259NM

コチラもサブコン型でECUには直接手を出さないタイプ、そして将来更なるパワーアップしたい場合はサブコンのソフトウェアを書き換えるので再利用可

￥128,000


安いのを選ぶと段階が選べず、細かいところがいじれるとなると高額、やっぱり中間くらいで某社①かな？


ただパワーアップは二の次なのでとりあえず、冬用タイヤとホイールが先だな(笑)