ジオラマ「生きるための戦い」

昨年5月から製作を開始して遂に、やっと、ようやくの完成です。
まずはウンチク。

史上最大規模の海戦・捷一号作戦の惨敗後も戦いの舞台はフィリピンのレイテ島でした。
ここで陸軍が戦い続けるため、マニラの基地からレイテ島オルモック湾へ海路による補給作戦が企図されました。それが多号作戦、通称オルモック輸送です。
同作戦は第9次まで行われ、一等二等輸送艦や優速の輸送船により陸兵、糧食、弾薬などが運搬されましたが、ほとんどの船は撃沈されています。
その中でも第9号輸送艦は最多の6回参加しいずれも生還して「幸運艦」と呼ばれました。
今回のジオラマでは第7次（護衛の駆逐艦竹が魚雷により敵艦を撃沈）における物資（陸兵、糧食、弾薬）揚陸場面を再現しました。

では作品をご覧下さい。





今回のテーマは「補給」。
国同士の総力戦では非常に重要なファクターであるにも関わらず、日本軍が最も軽視したもののひとつです。
軍艦は戦う=人を殺すためのフネですが、輸送艦は人を生かすためのフネです。
殺伐とした戦場の中で建設的な活動を行う場面をいかに表現し、どう伝えるかを考えながら製作しました。
舞台では輸送される陸兵に加え、荷役作業を行う乗組員を多数配置しました。乗組員はエッチングパーツなのでペラペラ感はありますが、短時間で荷役を終えるためバタバタと動き回っている様子が少しでも伝わればいいなと思っています。

動きを感じさせる部分の少ない艦船ジオラマですが、艙口のカバーを剥がしている最中にしたり…

1隻の大発を泛水途中としたり…

レイテ島からの機帆船を航走中としたり…

こうしたことで、多少なりとも動きを感じてもらえれば嬉しいです。

輸送艦本体については、今回も考証第一and工作塗装二流です(笑)
考証では艦橋両脇の単装機銃座の高さがキットに誤りがあること

ブロックごとに作られた船体を繋ぐT字型の板が舷側に装着されていること
荷役装備は民間船と同様のものが設置されていること

などを確認することが出来、またクレーンとデリックの違いや揚貨機各部の名称などの知識を得ることも出来ました。

一等輸送艦は太平洋戦争末期に登場しており高い輸送能力、高い速力、そして防空対潜能力までも備えた、時代に合ったフネです。（ガダルカナル島の戦いに間に合っていればどれだけの兵士が助かったことか…。）
しかしその輸送艦も制空権のないフィリピンの戦いでは次々と沈められ、軍港の修理セクションからは「どうせすぐ沈むから修理の必要は無い」とまで言われるほど高い戦没率でした。その原因装甲の薄さに加えて、一軸推進に起因する生残性の低さも指摘されます。このあたりは兵士の命を軽視する日本軍の思想が設計に反映されてしまった部分なのかもしれません…。
第9号輸送艦は終戦まで生き延び、復員輸送も務めあげたあと、更に捕鯨船としても活躍しました。
そんな数奇な運命を辿ったフネの「生きるため」「生かすため」のいちシーンがこのジオラマでどこまで伝わったでしょうか。
そこは作品をご覧になった皆さんの判断にお任せします。


・第９号輸送艦製作記（資料とキットのチェック）
・第９号輸送艦製作記（船体の工作その１）
・第９号輸送艦製作記（船体の工作その２）
・第９号輸送艦製作記（船体の工作その３）
・第９号輸送艦製作記（船体の工作その４）
・第９号輸送艦製作記（船体の修正、錨鎖甲板の工作）
・第９号輸送艦製作記（艦首のディテールアップ、艦橋の製作）
・第９号輸送艦製作記（艦橋の製作その２）
・第９号輸送艦製作記（中央機銃台の製作）
・第９号輸送艦製作記（探照灯台の製作）
・第９号輸送艦製作記（軽質油庫、煙突などの製作）
・第９号輸送艦製作記（主砲フラット、艙口などの製作）
・第９号輸送艦製作記（艦尾付近の工作）
・第９号輸送艦製作記（艦尾付近の工作その２・ジオラマベースの製作）
・第９号輸送艦製作記（ジオラマベースその２・主砲とマストの製作）
・第９号輸送艦製作記（揚貨機の製作・ディテールの工作）
・第９号輸送艦製作記（各部の艤装その１）
・第９号輸送艦製作記（各部の艤装その２）

フォトアルバム：一等輸送艦　製作資料集