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ありあまる体重をなんとかするために、ちょっといいクロス（Cannondale Badboy Disc）を買ったわけだが、先日のフジでの自転車レースをきっかけに、嫁と一緒に自転車を本格的にやろう、ということに。

そして、早速買った。あこがれのピナレロ。色も素敵！車の黒のイメージとは一点さわやかな白と赤を基調にした上品なデザイン。

今回お世話になったのは駒沢のBike&Hike。駒沢公園に行く途中にあったから。という単純な理由で飛び込んだ店でしたが、対応も丁寧ですぐ買うことに決めた。

ORBEAのほうがコスパ高そうなモデルあったけど、マセと同じでコスパ以上に「コレがほしい！」と思わせるものがあったので、即決。

週末や夜練習して、10月のフジのレース（100km）完走を目指します。

自分は自他共に認めるガジェットマニア。

そんな中、最近心をとらわれたのはコイツ。

Leica X1


ちょうど単焦点のレンズを物色してたところ、うっかり単焦点コンデジを買ってしまいました。いやいや、そのロジックはおかしい、とまわりにつっこまれつつも、自分の中では納得してるのでおｋ。
このカメラこのサイズでなんとAPS-C！しかもあこがれのライカ。

なかなかいい仕事します。

ミニカーもこんなにきれいに。




庭での花火だって。ISO 1600で使えるのもすごいな。F2.8、ISO1600で、これ手持ちで撮ってます。



この間の工場萌え撮影会もほらこの通り。これはさすがに三脚使ってますけどね。





またひとつ楽しみが増えました。

ということで、青マセさんにエントリーされ、富士をなんと自転車で走ることになった。

確かにCannondaleのクロス買ったことは話していたが、まさかレースに出るとは！

チームベルトッキとして某ショップのメンバー6人（奥さんズ2名含む）でフジ55周を8時間以内で走るという過酷なレース。自分はレースに出るにあたって週末多摩川沿いを走ったりしたが、嫁はその間電動アシスト以外は乗っていないという徹底っぷり。

楽しむことを第一に、前日なんとかクアトロポルテのトランクに自転車を積み込む。


クロスとかで参加する人多いといいな～と思いつつ早朝に富士に。ロード95%じゃん！というか朝練みんな超気合い入ってるし！大丈夫か？とテンション若干下がる横で嫁はドン引きしてた。



プレミアムに申し込んでいたので、練習できるということでスタートラインにチームメートSさんと並ぶ（青マセさんたちは先に行っててはぐれた）。

あ、なんか練習終わってこれ本番らしいっすよ。ああ、そうですか。


ということで、よくわからないままスタートしてしまいました。

2周でピットインし（シリアル方式なので、チーム同時に一人しか走れない）、好感触。

待つこと2時間弱、自分の番が！とりあえず5周交代。

ところが事件は2周目に起きた。100R直前に足をつったーっ！！情けない気持ちになりながらも、なんとかピットに到着し、交代。無念。

クロスはやっぱり無理があったのかなあ（完全に自分の力不足）、と、思っているところに青マセさんが自転車を貸してくれることに。

その後すぐ交代し、リベンジ！なんとか5周走りきりました。しかもあこがれのピナレロ！



ということで、残念ながらチームで制限時間内で完走はできませんでしたが、来年に向けてリベンジを誓うメンバーでした。

それにしても本当に楽しかった！背中を押してくれて、且つ自転車も貸していただいた青マセさんには感謝です。

次は自分のロードで参加するぞ！

久々にワインネタ。

ワインの担当者から電話があり、珍しいワインがあるとのこと。最近買ってなかったし、レアモノとかに弱い自分。

写真を見て気付くかもしれないが、このラベルはシャトーパルメのもの・・・だがシャトーが写ってない！

知っている人は知っているだろうが、これはCH. PALMER HISTORICAL XIXth CENTURYというもの。

諸説はあるが、このワインが生まれた背景として「トーマス・ドゥローがあるディナーで19世紀のパルメを口にした。当時は今の規制と異なり、シラーをブレンドしてもOK。そして味わいの深さに感動して、オラも似たようなの作る！」とのことで生まれたワイン。

ただ、現在のAOCの規制上、ボルドーは当然シラーなんてブレンドしちゃダメよ、なのでヴァンドテーブル扱い。ビンテージの記載もありません（製品番号として20.06みたいな書き方してるけどｗ）。セパージュも謎。

担当者によると、本家よりうまいんじゃね？ということで買いました。確か本家の同ビンテージはパーカーポイント90点台後半だったと思うので結構期待できそう！

問題は飲みごろ。ヴァントターブルとは言え、50年ぐらい熟成させるのがおいしいかも、というのもあるがそこまで待てるのかなあ。数年後にあけちゃいそうだ。

大物はこれで最後かな。しばらくは。

ということで、音の調整です。クアトロポルテは遮音性が高いので運転してるとなかなか気付かないのだが、実はなかなか爆音。

でも、もうちょっと。あとちょっと。

気持程度音量アップ＋音質を整える目的でセンターだけを交換。お財布にもやさしいです。
やっぱりリアが音を一番制限している場所なので、ここを変えない限りは爆音にはなりません。そしてグランスポーツみたいに可変バルブついていないので、常時鬼モードはちょっときついのです。

あ、ちなみにスポーツGTSのテールつけることはできるらしいので、そうしたら念願の可変爆音が。

ということで取り付け取り付け。

結構形状違います。


あ、触媒そろそろやばいかも（泣）


純正よく見ると、内部パンチング入っています


こんな感じで装着されます


車検も大丈夫そう！


ということで結果は・・・大当たり！プラシーボじゃなくて、ちゃんと気持程度音量アップしてる！15%ぐらい？
音質も抜けが若干良くなり、金属っぽい感じも出てます。焼きが入ったらどう変化するのかも楽しみ～

ということで、前回同様比較動画作成したのでおいていきますね。
カメラ側で音量調整されてしまっているので、違いはわかりにくいですが・・・。