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今日は有給。

ピックアップがイカれたLinnのUnidiskの修理だし＠銀座サウンドクリエイトと、クアトロポルテの定期点検のためにでかけようとしたところ、ちゃんちゃんこさんがつぶやきで、コーンズ芝に行くとのこと。しばらく顔出してなかったので、急きょ合流することに。

そして気が付いたらアストン赤坂で待ち合わせ。

しかも出迎えてくれたのはなんとVirage！オープン、クーペ両方ともありました。

（撮影は本日もLeica X1）







そしてサプライズでラピード試乗させてもらうことに！


さすがトルコンAT、運転しやすい・・・。でもでも、自分はやっぱりクアトロポルテがいいの！

あ、ちゃんとコーンズも行きましたよ！
担当が研修でいなかったので、FFが展示されたらまた来ようっと～



ちゃんちゃんこさん、今日はありがとうございました。

ということで行ってきました。458デビューイベント。結構人が多く、車で行ったのだが、駐車場がない！

ショールームの周辺はマイバッハやら運転手付きのベントレーやら、フェラーリやらで楽しいことになっていました。周辺のコインパークもスーパーカーだらけ。

ということで、一人で乗り込む。いきなり前々職の人に遭遇。フェラーリ＆車談義盛り上がりました。

そして、SCJな人々や、念願のなおりゅうさん＆美人な奥様（そしてグランスポーツ乗り！）とも初顔合わせ。

実は話してばっかりで、あまり458は見られませんでした。その代わり599GTOはガン見。

ステキだなあ～。写真は599GTOの運転席。もう座る機会無いかも！

これは期待！X1と並んで買い換え候補筆頭の一角。

スタイリングに惚れたんですよ。

そして今日ちょっと時間があったので例によって息子とディーラーに。息子も慣れたもんで、入ったとたんに「ジュースは？」と。教育の必要あり（自分用メモ）。

さて、肝心のスタイリングですが思った通りのイタリアンテイスト。

ただ、ここがピークだった。いざ乗ってみると意外とヘッドクリアランスが無い（胴が長いとも言う）。そして思ったよりトルクが無い（乗ったのが1.6のディーゼルということもあったが）。いや、悪くは無いのですが、なんかこうしっくりこないというか。

あと、電動シートのオプション無し。ビルトインナビも無し。オンダッシュでやる必要があるらしい。

そして致命的な2点。最小回転半径が結構でかいとのこと（アルファ並？FFだからしょうがない部分もあるが）。そして気づかなかったのが、左ハンドルしか設定が無いこと。あー、この時点で消えてしまった。

うちの駐車場のCクラスのスペースは右ハンドルじゃないと乗り降りがきついのですよ。

スタイリングがすごい気に入っていただけに本当に残念だ。

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色々試乗してきたが、素直に感心した、というか気に入ったのがAudiのS3。後部座席の広さは確認しなかったが、小回りがきいて、乗り味もいい。X1のスペックと乗り味次第だが、X3やX5みたいに小回りがきかない感じだとA3の2.0TFSI QuattroかS3が現実味を帯びてくるなあ。

段々絞れてきた！

行ってきた。

素、S、Sオートマについて聞いてきたのだが、Sは今のグランスポーツ同様スポーツモードで可変バルブ解放があり、走りも楽しいとのことで早速試乗してみた。なおオートマはラグジャリー寄りに作られているので、Sほど「運転している感」が無いらしい。

結果はすばらしかった。今まで乗った車の中で一番魅力的かも。

サイズがネックだけど（価格もだけど）。まずエンジンスタート時の音でやられる。グランスポーツとずいぶん違う！グランスポーツは低い音でフォォォーンって感じなのだが、グランツーリスモSはなんというかフェラーリ的なファファファファーンって感じなのだ。

もうこの時点でニヤニヤしっぱなし。

走りは安定感は増して（営業も、ECUがかしこくなってる、と表現）いつつも、イタリア車的な楽しさも残っている感じだ。オートマじゃこうはいかないらしい。

ついでにグランスポーツについて色々聞いてみた。
・クラッチはやはり乗り方によって大分かわる。1年で変えないといけない人もいれば、5年もつ人もいる
・クラッチ消耗的運転：①渋滞で軽く踏んでつながるかつながらないかでウロウロ運転、②坂道でちょい踏み繰り返し走行、③停車時はしっかりNに。
・回転速度：町中はマセの人たちは大体3000回転ぐらいでシフトアップ、高速走行時に5000回転まで引き上げ。これで大分燃費が違うらしい→自分は別のディーラーの5000回転でシフトアップを忠実に守っていました。3000に落として燃費の違いを見てみよう。

2週間ほど前になるが、Tiguan（Track&Field）に試乗に行った。結論から言うと候補から外れることになってしまった。

魅力に感じていたのは、そのValue for money的なところ。ただ、欲しいと思っていたオプションを考えると、Sport and styleに近づいてしまい、それなら・・・という感じになってしまうのだ。特に欲しかったのはレザーシートとHDDナビ。レザーはそもそもSport&Styleにしか無いのでその時点でTrack&fieldが消えてしまった。

そうすると、値段はBMWのX1に近づく（だろう）ことになるし、それなら先日のX3に乗った感じでいうならBMWのほうがいいかな、と。

乗り心地や外観は問題ないのだが、最小回転半径がTouaregより大きいのはびっくりした。

あとは、収納が思ったほど無かったということ。ゴルフバッグは斜めじゃないと詰めないとか。実際何人も乗せてゴルフ行くことはないのだが、なんとなく「コンパクトとはいえSUVなんだし」という感じがしなくもない。それなら割り切ってそれなりに収納があるコンパクトカーでいいんじゃないか？という感じがする。

ということで、現時点での候補は：
・BMW X1
・ベンツBクラス New ただし、200のターボはもう作って無いとのこと。認定中古車狙いか？
・Audi A3/S3

こう見ると系統が一致してない、かなりバラバラな顔ぶれだなあ。

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その後ポルシェのディーラーに。パナメーラの展示会の招待状を送ってもらうことに。

別の常連っぽいお客さん（どこかで見たことがある感じ・・・）に、「外のマセラティの持ち主ですか？どうですか？」と担当営業マンの前で聞かれた。

変に営業マンに気を遣ってしまい、ポルシェに比べると「いい加減さ」があるということを話したが、あのときいえば良かった。「ポルシェの安定感や走行性能はすばらしいが、マセラティの運転している感、生き物感はそれはそれですばらしい」、と。