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モディファイはマセを集中的にやって、335iはあまりいじらない、と思ったのですが、やってしまいましたwww
詳細はパーツレビュー参照。

結論から言うと、
・スロットルコントローラー神！
・AC Schnitzerリアスポイラーフィッティングが残念
・次へつながるモディファイでした。

以下詳細。

まずはAC Schnitzerリアスポイラー。アルピナと迷ったが、LCI前のやつは結構おとなしめなので、よりアグレッシブなACS製を選択。
残念だったのが、もちろん正規品なのだが、純正品と比べるとフィッティングが悪く、両端1mmぐらい浮いて、フロントから見ると接着剤が見えてしまう。モールで対応できるか確認中。
それ以外は見た目は結構好み！

お次がBMW PerformanceのATペダルセット。HAMANN製と悩んだが、ACSとBMW Performanceで統一することにしたのでこっちを選択。乗り込んだ瞬間の印象が変わり、満足！

次にレーダー。これは言うまでもなく、最重要品。やっぱりパワーがあるので、油断してるとすぐスピードオーバーしてしまうので、警告出してもらえるのはありがたい。

最後に今回のモディファイのポイントだったスロットルコントローラー。なじみのない人に。名の通り、アクセル踏んだときのスロットルの開閉度合いを調整するもの。自分はこの車の出だしのもっさり感が不満だったので（パワーあるのに使えてない！的な）、導入。スポーツモード7段階と、エコモード5段階。
取り付けも簡単なのに効果は抜群！標準装備にして欲しいぐらい。Sports2～3で、不満は全くないぐらい快適になった。5以上はまだ怖くて試してないけど、明日使ってみます！
BMW乗りの皆様、いかがでしょうか。BMW以外も対応しているので、是非検討を！


ということで、明日の朝は大黒へ行く予定。

50km高速、50km街乗りしたインプレッションです。

結論からいうと大満足。楽しい走りもできる家族車が欲しかったので、そういう面で見ればなかなかこれ以上の選択肢は無いかも（このサイズでは）？

本当はクアトロポルテとかいいんだろうけど、値段は別として、車庫の大きさの問題で非現実的だからなあ。マセラティの5シリーズ相当の車が出るらしいから、それがでたらうっかり買い換えてしまうかもしれませんが。

さて。100kmと、まだ走行短いですが、現時点でのインプレッションを。

いいところ：
・運転が楽しい（前のCクラスに比べて）。ダイレクト感がある。
・パワーがある（Dモードだと出足がちょっともっさりだったけど、DSモードを発見して解決）。ターボラグも思ったほど感じない。
・iDriveちゃんと使える！（事前情報で、かなりハードルが下がっていたという話もあるが）
・アフターパーツがいっぱい（みんカラのパーツ情報を眺めてるだけで500時間ぐらいはいける）
・スタイルが素敵（BMW Performanceのスプリッタをつけてグッと好み度が上がりました）
・音は結構好み。

不満なところ
・ミラーの視認性が悪い。特にサイド。→交換か上張りで対応可？
・ドアハンドルでかすぎ。駐車するときに、サイドの下のほうをみようとすると視界の邪魔に。
・PDCが案外実用的じゃない。うちは壁かなりギリギリ（10cm以内ぐらい）に駐車するので、鳴りっぱなし。社外のバックカメラつけるかも。

と、不満なところは主に駐車まわり、且つ改善可能そうな箇所ばかり。

あとコメントとしては、
・ブレーキの初動作が結構効く。特にこの間試乗したGallardo LP570-4SuperLeggeraと比べると大分違う。まあガヤルドはもってませんけど。
・マニュアルモードのコツがまだつかめない。どうしてもシフトショックが大きくなってしまう。まああんまり使わないけどね。

普段マセに乗っているばかりに、音はちょっと物足りない感じもしますが、マセに近づけるのが目的ではないので、こっち系のチューンはあまりしないことにしています。今のところは。

とりあえずは見た目中心のいじりということで、以下のものを考えています。
・BMW PerformanceのATシフトレバー＆ブーツ（これは1週間以内にやりそう）
・HamannかBMW Performanceのアルミペダル
・アルピナのトランクスポイラー
・リアバンパー改造（AccessさんのHyper Style狙ってます
・レーダー取付（大事なことなので赤字にしました）
・割り込み装置（バックカメラ＆地デジ用）

やらないと思うけど、独身だったらやりたいこと
・マフラー！
・ブースター！
・DMEチューン！
・NEOVA装着！

やらないと思うけど・・・。

ということで朝一で大黒に。

やっぱりランフラットはそのうちラジアルに替えようと思う。でもハンドリングや走行性能は満足！乗りやすいしね。

あと、帰りにアクセスに寄って取り置きしてもらっていたBMW Performanceのハンドブレーキの取り付けやっていただきました。

忙しい中対応頂きありがとうございます！

FSWデビューで自分の遅さに若干へこみながらも、夕方には335iの納車が控えていたので、いそいそと帰路についた。

そして家について待つこと2時間。サファイアブラックのE90 335iが納車されました！

さすがヤナセ。丁寧な説明を受けながら、悪名高きw iDriveの操作説明を受ける。確かに階層が深い箇所は前期型のiDriveだとちょっと面倒かも。でも慣れれば大丈夫かな？

ということで、子供を乗せて近場をドライブ。

停止からの加速はさすがにマセには及ばないが（今日LP570-4スーパーレッジェーラに試乗したことも影響あり？）、その後の加速感はすばらしい！ランフラットタイヤなので若干乗り心地悪いところもあるが、これは解決可能だし。

駆け抜ける喜び、なるほど。試乗の時にも感じたが、運転が楽しい車、と再確認。

実はまだ高速乗ったことがないので、明日朝大黒に向かいます！

あと楽しみなのがアフターパーツ。今回はBMW Performanceのカーボンスプリッタをつけたが、さらにDIYでカーボンエンブレムに変更。なかなかしまった顔になりました！

アクセスさんで取り置きしてもらっているBMW Performanceのハンドブレーキもあるので明日はこれを取り付けに行こうと思う。ATノブもやるかな？

高速走行の感想は明日！