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手放したオデッセイはどうなったのか気になって、自動車リサイクルのサイトで調べてみました。

車台番号＋（登録ナンバー or リサイクル券番号）が分かれば検索できます。



やっぱり廃車処理されていました。命日は5月23日。

「おそらく資源取って廃車」とは聞いていて、中古車サイトをみてもオデッセイの同年式で13万キロはなかなか見当たらず。（アブソルートは数台あったけどLなので…）




ついでにオデッセイの前車、プレサージュも調べてみました。

ナンバーを覚えている人は多いけど、ユーザー車検等々で車台番号も記憶していました。

車検残は1年くらいあったけど、すぐ廃車になっていたようです。




ついでに×２、ティーダの前車アコードも。

こちらは１４年経っていたけど走行距離が浅かったせいか、１年３ヶ月残っていた車検まで代車として使いたいと買い取り店から聞いていたけど（代車がSiRってのも…）、その通り車検期限を全うして廃車になったようです。


登録ナンバーは次のユーザーに渡って番変されると分からなくなるので、年数を置いて調べるならリサイクル券番号を把握しておく必要があります。


知ったら知ったで、ちょっと悲しくなりますね😢

人間って、勝手ね…。

初売で契約した新車🚗

納車が順調に？遅延しております🤨

ま、こんな情勢だから仕方なく、待つしか幸之助～🤣




そんな状態でも待ってくれないのが車検の期限。新車が来る前に手放さざるを得なくなりました。



5／5（木）

手放す前に感謝を込めてキレイにします。
（長期連休でヒマだし～）



エンジンルームを磨き上げて…



車内に掃除機を掛けて…





洗車時に撥水コーティング剤までかけてピカピカになったよー🚘✨

ボディは手放す直前に感謝を込めてキレイにしようと思っていたもんだから、暫く汚れたままになっていたけど😅



5／6（金）

Ｄラーの下取りが3万円、しかも手続諸費用も取るから実質2万ちょい。

ちょっと寂しいな～と思って、





自身どちらも売却したことがあるリンゴとウサギのお店へ🍎🐰

🍎…誠実な対応でした👍
🐰…とにかくノリがいい♪



結果、買取額がちょっと上回ったウサギさんに決定ー🐰🏆


5／7（土）






Ａピラーの内張を剥がして、移植するドラレコ・レー探などを外します。


次期車の外装灯火類は他はＬＥＤになっているけど、バックランプだけT10の電球。（詰めが甘いというかなんというか…）



ライトレンズ一体の専用品ＬＥＤも出ているようだけど、とりあえずオデッセイに付けていたポジションＬＥＤを取り外して移植予定。

標準の電球に戻したけど、こんなに黄色っぽかったっけ。



今日5／8（日）

車検期限まえ最後の休日なので、引き渡します。



実家においてあった夏タイヤを積んで…



ウサギのお店へ。あっさり引き渡し完了。



随分走ったけど、それでもティーダに比べれば伸びなかった方。


家族でいろいろなとこへ行ったなー。

少年野球の送迎で大事な試合で負けて、クルマの中で子供たちが泣いている中で運転したこともあったなー。


いろいろなことを思い出したら泣けてきたよ…😢



さ、新車来るのまだかなー？楽しみー🎵
（切り替え早っ！笑）

平日にクルマを使った後、何気なく右前のタイヤをみたらキラッと光るものが…。



あ、ネジ刺さってる…。なんてこった…orz

自宅駐車場に停めたら前方向に歩いて行くので、右前じゃなかったら気付かなかったかも。

ネジや釘って、前輪で巻き上げて後輪にブッ刺さることが多いと思うんだけど…。


今のところ次期車の納車が5月半ばに延びているけど、冬タイヤのまま乗り切ろうと思っていたんだけど、コレじゃ持たない感じ。

とりあえず、夏タイヤがある実家に土日に行って取り替えるかなぁ。それまで空気が抜けなければいいけど。





翌日見たら、やっぱ空気抜けてた。

ま、ゆっくり抜けるのであれば空気入れて実家までの５kmは何とかなりそう。




で、車載の電動ポンプを使おうと思ったら、端子の金属が抜けててケーブル皮膜も破れてるぅ～！昨年冬タイヤに履き替えの際に使ったときは大丈夫だったのに～(>_<)/



不使用時にソケットとケーブルを格納する穴がキツキツなので、ストレスでいつかこうなるんじゃないかと思っていたけど、現実に。

ちなみにHONDAのロゴは入っているけど、MADE IN CHINAって書いています…。



仕方ないので市内に居る妹夫婦に来て貰って、電動ポンプを借りました。

セレナに搭載されているポンプは、穴の大きさに余裕がありますねー。作動音もオデッセイの車載のものに比べて小さい。コンチネンタル製でした。さすが！


で、空気を入れてみたけど、半日で50kPaくらい抜けてました。

抜け方がビミョーな感じ。しかも、釘じゃなくてアタマが丸いネジだから、走行中に中に入り込んでますますダメージがありそうな？




念のため、結局JAFのお世話になることに。




やはり刺さったところからエアが漏れていました。



外側から、周りのゴムを溶かしながら塞いでくれる補修材で対応。



犯人はおまえかーっ！（怒）


で、クルマの代替えが近くてそれまで履きつぶそうと思っていたことを話したら…



少しでも安心度が増すようにと、前後輪の入れ替えまでやっていただきました！

ヒデキ、感激～♪




表向きはあくまでも応急処理であり、後日専門店で内側からの修理を行ってくださいとのこと。

だけど、スタンドやカー用品店などの修理はJAFと同じく外側からの修理が一般的なので、隊員さん曰くぶっちゃけ自分だったらそのまま乗るらしい（笑）

ま、そこは自己責任で代替えまでそのまま乗ります。マメに空気圧チェックかな。

JAFさん、ありがとうございました！


自動車保険にロードサービスが付帯されているけど、損保勤務のヨメによると、パンク対応は車載の修理キットを使われるらしい。

急場しのぎはいいとして、修理キットを使うと後でタイヤ、ホイールの処理が厄介。

毎年更新時には悩むけど、今回は入っていて正解だったかな。

例年より暖かい日が続いているので延ばし延ばしにしてきたけど、複数ローカル局の天気予報では「タイヤ交換はこの土日にすべき」と言い切っていたので、素直に従います…。

いつも通りセルフ交換。ショップやDと違って前もって予約も要らなければ、待ち時間もないですしね。




タイヤ替えるか箱替えするか迷っていたら、結局時間だけ過ぎてしまった…。

7シーズン目。古さもあるけど、冬タイヤとしての溝がそろそろ。でも昨季は自分は止まれて後続車が止まれなかった…というヘンな過信！？

クルマ出勤だけど、天気がヤバそうなときはある程度在宅勤務に切り替え出来る自由さもあるし、プライベートでの峠越えも天気とご相談で対応。




外しながらの足回りチェック。ブーツもパッドも大丈夫だったけど、、、



あ、、、排気周りの接続部から地面に水が滴り落ちてる…。昨年からサビサビ感が出まくっていたけど、ついに来たか(>_<)

次の車検ではマフラー周り、ブレーキ、他諸々交換が必要。ますます箱替えしたくなる…。






外した夏タイヤ。今シーズンは4,500kmしか走っていないけど、その前に酷使していたのでかなりくたびれ気味。




だけど洗って濡れた状態だと、まだイケるんじゃね？といつも感じてしまうのとりぃ。だけ？（笑）




洗って減圧してしまっておきます。

押しっぱなしが必要な減圧ボタンを使わず、横着して中途半端にコンプレッサーの口を挿して減圧させている間に写真撮ってたら、エア抜きすぎた…( ﾟÅﾟ；)




遠出の予定もないし、今年の冬も大人しくしてますかね…。

出勤時に駐車場に停めた後、後続の勤務先の方から「左のブレーキランプが切れてるみたいですよ～」って教えて貰いました。部署が違うから普段は接点がないのに、めっちゃ親切～♪


この間ウィンカーバルブが切れたばかりなのに、続くわ…。



安いモノでも送料を気にしなくて済むヨドバシドットコムで発注。




前回交換時から貼りっぱなしのガムテープを剥がして…
（ガムテープを貼った経緯）




ランプ本体を外して、バルブを差し替え。




戻す前に運転席からドアミラーを使って、ブレーキ踏んで点灯確認。




滅多にアクセスしないところなので、クリーナーでキレイにしておきましょう。




（ガムテの糊残りはカンタンに落とせるから後回し…）

ボルトの頭回りに微妙にサビが出ていたので、5-56で落としてから締めます。

：
：
：

？？
！！

あれ？締めるのにこんなにストロークあったっけ？？？？

と気付いたときにはアフターフェスティバル！（笑）


一旦外してみるかと思って緩めてみても、ボルトが空回りしている感じで全然外れませんΣ(ﾟД｡ﾉ)ﾉ

ペンチでボルトの頭をつまんで手前に引っ張りながら回してみても、全然抜ける気配なし。


うーん、5-56を使ったのが災いしたか…。



ネジザウルスとか使えば何とかなるモンなのか…？

ブレーキランプバルブは変えたばかりだから当分大丈夫として、リアはまだ交換したことがないウィンカーバルブが切れたらどうしようって感じ。

ってことで、それまでに方策考えますかね(´д｀、)ウウウ