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ちょっと変わったカラーリングのクリアアサヒが出ていたので買ってみました。

アサヒ「クリアアサヒ とれたての贅沢」350ml ￥108（６缶パックの単価）

昨年のコレから、名前を変えてきました。昨年は数量限定となっていたけど、今年はさらに東北限定に。


変えたのは名前だけではなく、従来の山形県産のホップに加え、今年から宮城県東松島市の被災地で栽培した「希望の大麦」を一部使用したようです。

さらには１本購入ごとに１円が復興支援に充てられるとのこと。アサヒさん、やりますね～(^-^)


で、今年のはどうなんでしょ？


ホップの香りがいいのは昨年と同じ。大麦が変わったせいか、コクが出たかな？クリアアサヒシリーズらしい喉ごしの良さも健在。

今年も出来がいいですね！12月までの短期間販売だけど、リピりましょう(^-^)


分類：リキュール（発泡性）① （俗称：第3のビール）
アルコール：5%

評価：★★★★★

タイヤ交換をした後は、疲れた身体を癒すためにクルマをひとっ走りさせてこちらへ。

宮城県川崎町　青根温泉「お山のめぐみ とだ家」日帰り入浴料￥500 ￥250（情報誌パスポート適用）

高速を使わなくても1時間ほど。自宅からは秋保温泉が近いけど￥1,000超えばかりなので、気軽に行けるのは青根。

町営の公衆浴場は何度か行っているけど、ここは初めて。



この界隈、２～３日前の冷え込み時に雪が積もったようです。




ロビーにて立派な猛禽類（←鷲か鷹かよくワカランから・笑）の木彫りがお出迎え。


川音の湯に入ります。ちなみに女湯は花房の湯。どちらも露天風呂から見える山の名前から来ているようです。




加水・加温・循環なく、掛け流しです。


↑入浴者ありだったので、ネットから借り物

内湯。とりぃ。には適温。青根の湯はさらっとしていて、湯上がりも暫くポカポカです。


↑これも借り物

露天。いやぁ絶景！石灯籠や岩、松の枝に雪が残り、風情があります。こも巻きまでされていたら贅沢感満載だったけど(^-^)

立ち上がって山を眺めていたら、下の方にバス停が見えた…。通行人が居なかったのでセーフ（＾＾；ゞ

ちょっと温いけど、お湯が注がれる近くなら大丈夫だし、内湯と交互に入れば充分温まります。



湯上がり後に敷地内から撮影した景色。露天から見た景色はこれに近い感じ。あぁ、冬だなぁ。


ちょっと残念なのは、一部のカランのお湯がなかなか出てこないこと。多分、壊れてますね。

ちゃんと直せばいいのに～と思いながら、脱衣所で一緒になった湯巡り好きのオジサンと談笑。そこで知ったのが、先月行ったばかりの小原温泉　かつらやが倒産していたことw(゜o゜)wｴｯ！

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小原温泉「旅館かつらや」事業停止　原発事故風評で宿泊客減

　宮城県白石市の小原温泉にある「旅館かつらや」は１０月３１日に事業を停止し、事後処理を弁護士に一任した。任意整理する方針。帝国データバンク仙台支店によると、負債額は約７億円。
　同社は１９６７年９月設立。小原温泉で最大規模の旅館を経営していた。団体客や首都圏の旅行客を多く受け入れ、２００７年７月期は約３億７３００万円の収入高があった。
　東日本大震災後、東京電力福島第１原発事故の風評被害で首都圏や関西圏からの宿泊客が減り、業績が悪化。１６年７月期の収入高は約２億円にとどまった。

'17.11.3 河北新報
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利用して半月足らずで行き詰まったみたい。原発の風評被害もあるかもしれないけど、最近は全国的に大江○温泉物語とか星○グループとかに買収されるか、そのまま潰れちゃうか、この業界も苦しいようですからねぇ。バブル期のような旅館を上げて社員旅行なんてないし。

なので、あまり設備に贅沢言っちゃいけませんね（＾＾；


お山のめぐみ　とだ家
宮城県柴田郡川崎町青根温泉7-5
利用時間 : 10:30～18:00
駐車場 : 30台
アメニティ : シャンプー・リンス・ボディシャンプー
ドライヤー: あり（無料）
施錠ロッカー: フロント預け（無料）

有休になったので、冬タイヤに交換済みのオデッセイを使って、また山形へそば＆温泉にでも行こうかと思ったら、仙台は週末に天気が崩れる予報。

通勤用のティーダが週末に冬タイヤへの交換ができなくなると後々困りそうなので、山形行きは諦めてタイヤ交換しちゃいましょう。


外した夏タイヤ、LE MANS704。スリップサインまで2mmほど。５シーズンで累積53,700kmほど走っています。

この前の夏タイヤLE MANS703は44,300kmでダメになったので、ライフ性能はかなり上がっています。


でも、サイドウォールに微妙なクラックが出来てました(>_<)　

GS洗車の拭き上げ場所で使わせて貰っているタイヤワックスが悪さしたかな？と思ったけど、裏表とも発生しているので無関係のようです。

これと見比べると、レベル１～２くらいだから、まだ大丈夫でしょう。来シーズン履く前にチェック、その後もまめにチェックですかね。

どのメーカーも耐摩耗性の向上を謳っているけど、一般的な走行距離のユーザーなら表面劣化が先に来るから、これ以上耐摩耗性が上がっても意味がないような…？


装着した冬タイヤ、iceGUARD iG50。４シーズン目。新品の時はサイプがｗｗだったけど、今はｗ ｗくらいですねぇ。今季は大丈夫だけど、来季限りか微妙。


8月に黄帽でブレーキフルード交換をして貰ったとき、外側に比べて内側パットの減りが進行していると指摘を受けていました。まだ引っ掻き音はしないけど、さらに内側だけ進行した感じ…。なので近々Ｄラー入庫予定。


交換完了～♪オデッセイに比べればタイヤも車体も軽い分、ラクですね(^-^)

ガン鉄ホイールキャップなのがイマイチだけど、まぁいいや。



タイヤは減圧し、いつも通り実家の車庫を間借りして保管。

この高積みするときが一番辛く、歳取ったことを感じる瞬間…(>_<)


これで通勤も安心。雪よ、いつでも来ーい！いや、やっぱ降らないで(^^;ゞ


さ、早めに終わったので…（次のブログへ）