エンジンブロー？

ブログ書くの１０ヶ月ぶりです・・汗

３月に予期せぬ一大事が発生し、ここ数ヶ月はみんからを封印しておりましたが・・どなたかのお役に立つかもしれないと思い、ブログに記録しておくことにしました。

２０１６年１月に、M3カブ、GTRの車検は無事終わり、３月になりました。早春の季節、春を探しに家族で淡路島へ行きました。お蔵入りしていた写真を引っ張り出しました・・笑

















ちょっと寒めでしたが、まったりと早春を満喫し、タコせんべいの里でおみやげもどっさり買って機嫌よく帰路につきました。

帰路で事件は起きました。帰路が岐路って感じですね～

高速道路を走っていて（オートマモード）アクセルを踏んで加速した直後（速度は制限速度ちょいくらい）にアラームが鳴りエンジン警告ランプが点灯しました。　げっ！！

いつ聞いてもこのBMWのアラームはどきっとしますよね。

オンボードコンピュータには、

Engine fault! Reduced power
Full engine power no longer available.
Possible to continue journey.Drive moderately. Have the problem checked by the nearest service.

という警告がでました。もうパニックです・・

この時点でタコメーターは4500からyellow 5000からred表示。
体が硬直していたのでアクセルの踏力はそんなに変わってないはずですがその後どんどんパワーダウンしていき数分後にはタコメーターは4000からyellow 4500からred表示になりました。

つまり４０００回転以上は回すなってことですが、それなら１００　㌔/hくらい楽勝で走れるんじゃないかとも思ったんですが・・

速度はみるみる低下して、　８０㌔/h下回り、下手をすると追突されるかも、と思いながらなんとか最寄りのインターを降りたのですが、一般道も徐行するのがやっとでしたので、家族を最寄りの駅で降ろして（タコせんべいどっさり持ってもらい）、レッカー車を呼びました。

いったんエンジンを切ってしばらくしてかけてみましたが、状況は同じです。マフラーから白煙とかは出ていませんでしたがすごい振動です。夜になりどんどん寒さが身にしみて自分のからだもぶるぶると振動してました。

大阪の某ショップに相談し、入庫Okをいただき、大阪まで運んでもらいました。余談ですが東京海上のロードアシストというサービスは秀逸でした。

なんとか無事に大阪のショップに入庫はできたのですが、原因が判明するまでは不安がいっぱいです。　まさかエンジンブローじゃないよな？　でももしそうだったら修理代いくらかかるかな？　エンジン載せ換えとか？？　そんな費用は捻出できないから廃車？？？

まぢか！　やっべぇ～

翌日、ショップからの連絡を待ち切れず、こちらから連絡したところ、「テスター診断ではV8の８発のうち７発でミスファイアのログが残っており、たぶんエンジンは大丈夫、燃料ポンプとかそこらへんをチェックしてみます」とのことでした。

最悪の事態はなんとか回避できそうな希望が持ててちょっとだけ安心したのですが。。





数日後、ショップから連絡がありました。

「すみませんが・・・やはりエンジンブローしてました、オーバーレブが原因みたいです、片バンクが全滅です」　とのこと。

？？？　

もともとエンジンに関する知識がないこともあって言われている内容がほとんど理解できませんでした。

日本の高速道路ごときで、ぬあわキロくらいでオートマモードで走行中にオーバーレブでエンジンブローってありなん？？ しかし、オートマモードでちゃんとタコメータを見ておらず、絶対にオーバーレブしてないと断言できないのがもどかしい・・

でももし本当にエンジンブローだったら・・・廃車になるのかなぁ？


まぢか？！




続く・・・