ぱんちちのブログ一覧

ブログ初投稿です。
しばらくはＰの整備やパーツのことを紹介していきたいと思います。今日はタイヤのお話。

Ｐは２００８年７月に走行距離３万２千キロくらいのものを購入しました。
最初から純正１８インチのスポーツクラシックホイールを履いており、タイヤはコンチネンタルのスポーツコンタクトが付いていて５分山くらいだったか・・・。
タイヤの製造年を見ますと96年製だったので、２番目くらいのオーナーが１万５千キロを越したくらいで履き替えたのではないでしょうか？
亀裂はほとんどなかったので、そのまま乗れないこともありませんが、製造から１２年経過したタイヤはさすがに乗り心地が悪かったです。

そこでタイヤを履き替えようということになったのですが、私、１７インチ以上のタイヤを買うのは初めてだったので２０万近い出費は覚悟していました。
しかしネットで探してみるとポルシェ認証タイヤでも新品を１２～１３万円で売っているではありませんか！心配していた「組替え作業だけをお願いできる」市内のタイヤショップも見つかりました。

ピレリのPZEROロッソとミシュランのパイロットスポーツを候補に検討し、乗り心地とトレッドパターンの好み、価格からPZEROロッソに決定し注文しました。
サイズは現状と同じ フロント 225/40R18 リア265/35R18 で ポルシェ認証の N4コード付きです。
その頃はポルシェでサーキットを走ることは考えていなかったようです。

届いたタイヤですが、製造年が古いということはありませんでした。「PZERO」のロゴに保護シールが貼ってあったので剥がしたら鮮やかな赤いロゴが現れ、ちょっとカッコ良いです。
送料込みで１２万円を切る価格はかなり安い？と思います。（２００８年８月時点）
組替え作業をお願いしたショップも気持ちよく対応して下さったので、なにかと要領の悪い私としてはこの買物は大満足でした。(^^)

タイヤを履き替えた後の感想なんですが、少し乗り心地が良くなったかな・・・？Ｐに乗り始めて日が浅いこと、４０以下扁平のタイヤを履いたこともないので正直わかりませんでした。
後日、この乗り心地の悪さの最大の原因が他にあったことがわかるのです・・・(TT)