【THE 試乗】 パドルシフト装備の1.2TSI 「The Beetle」試乗記！

6月1日に日本発売となった新型 「The Beetle」 に試乗。
エンジン・フードを開けてみると、コンパクトな1.2TSI エンジンがチョコンと鎮座。
本国仕様にラインナップされる2.0L 200psエンジンの影響でメンテナンス・スペースは余裕十分。

日本向けの「The Beetle」には唯一1.2TSI エンジンに 7速DSGミッションを搭載。
上級グレードの「Design レザーパッケージ」にはパドルシフトも装備されている。

元気の良い1.2TSIエンジンをDSG＋パドルシフトで楽しめるのは今のところ、このモデルだけで、
ゴルフⅥやポロの1.2TSIモデルにも無い希少な仕様。

ボディの大型化に伴って車重が先代比で30㎏増の1280㎏となり、ゴルフⅥ比で＋10㎏、
更にポロ比では＋180㎏。　トルク・ウエイトレシオで見ると、先代が82.8、新型が71.9、ゴルフが
71.3、ポロが61.8となるが、実走行での加速フィーリングは活発で特に力不足感は無い。

走行中のエンジン透過音は意外にもポロより大き目で、ポロでは感じなかったターボ特有の
「ヒューン」と言うターボサウンドがエンジンルームから少々聞こえて来る。

ちなみに試乗車の車両価格は303万円。　250万円のベースモデルは導入時期未定？とか。
但しＨＩＤヘッドランプがオプション（12.6万円）扱いとなり、パドルシフトも非装備となる。