Avanti Yasunoriのブログ一覧

２００７年に突如，それまでの３ドアハッチから ４ドアセダンに変身して登場したＣＩＶＩＣ Ｔｙｐｅ Ｒ。
今年の８/末に 生産終了するのだそう。 やはり規格外モデルを生産している余裕が無くなったか。

ＣＩＶＩＣと言えば，かつてオイラも Ｇｒａｎｄ ＣＩＶＩＣ の ＳｉＲⅡ に数年間乗っていた時期が有る。
理由は勿論，単純に可変バルタイのＶＴＥＣを一度は味わいたかったから。 高回転まで一気に
ブチ回せるとあって，自分の中では正にストレス解消マシンの異名を持つ車。（笑）

車重１０１０ｋｇ，１６００ｃｃで １６０ｐｓ/７６００rpm ＝１００ｐｓ/リッター達成で当時話題に。
５５００ｒｐｍ 辺りからの いわゆる， 「カムにのる」 加速フィーリングはたまらなく魅力的だった。

そして初代 ＣＩＶＩＣ Ｔｙｐｅ Ｒにも乗った経験が有る。こちらは借り物だったが。　当時から足は硬く
締め上げられており，かなり上下Ｇは大きめだったが，高速道路で カ～ン♪と甲高いサウンドを
発して加速する快感たるや，超ヤミツキ物であった。 しかし，２代目の ＣＩＶＩＣ Ｔｙｐｅ Ｒの頃から
何だか不恰好な無理矢理感のあるモデルになって雲行きが怪しくなり，遂には現行の３代目で
４ドアセダンになってしまった。 インプレッションを見る限り，高速ワインディングの段差で横っ飛び
するほど足は硬めのようで，むしろ，限定販売された，ユーロ ＣＩＶＩＣの方が多少しなやかと聞く。

ＨＯＮＤＡもＦ１撤退，次期ＮＳＸ見直し等，開発をＨＶスポーツにシフト？しているようだが，
今回の ＣＩＶＩＣ Ｔｙｐｅ Ｒ生産終了もその過程なのであろう。 それを嘆くマニアも多いようだが，
ＣＲ－Ｚ Ｔｙｐｅ Ｒ や ＨＶ ＮＳＸ 等の次世代スポーツ車開発に ＨＯＮＤＡが奔走？していると
すればそれも致し方無し。 今後，モーター・アシストで より強烈な加速Ｇと高燃費が実現できる
のであれば それはそれで良いかと。　残る最大の懸念はやはり加速時の痛快，且つ官能的で
刺激的なサウンドをどのようにして演出するかにつきる訳で，それが実現するなら，個人的には
ＨＶスポーツも大いに結構。 そんな事をつらつら思う今日この頃である。

　

Ｐｏｌｏベースで開発されていると思われる ＶＷ Ｖｅｎｔｏ情報です。
リヤ席の膝元スペース拡大の為にどうやら，Ｗ/Ｂを Ｐolo比で ５０ｍｍ 延長するようです。
搭載エンジンは１．２㍑ ＴＳＩ の他，ＮＡの１．２㍑ と１．４㍑ か。

搭載ミッションは５速＆６速ＭＴ，７速ＤＳＧとなる模様。 登場は２０１２年の予想。