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今回ニュルブルクリンク２４Ｈ耐久レースに出場したポルシェのハイブリッド・システムって，
なかなか興味深い物がありますなぁ。 いざ，追い越し加速が必要！って時に４８０ｐｓ のエンジンを
前輪側のモーターがブースター的にアシストすると言うから素晴らしい。

因みにバッテリー搭載無し。 ドライバーズシートの隣に搭載されたエレクトリカル・フライホイール
パワージェネレーターがモーターに電源を供給。　このフライホイール・ジェネレーターは最高回転数
４万ｒｐｍを誇るそうで，ブレーキング時に回生して運動エネルギーを蓄えるそうな。　そして一旦
蓄積すると，必要時にいつでもエネルギーを引き出す事が可能で約６～８秒間作用するらしい。

これにより，燃費も稼げてピットイン回数を減らせると言うから凄過ぎ！
惜しくも今回は終盤で１位からリタイアとなったものの，本調子の際のあの早さも頷けるというもの。

　

最終結果発表！

後半トップで快走していたＨＶポルシェが終盤でリタイア。
ＢＭＷ Ｍ３とフェラーリ Ｆ４３０の一騎打ちとなり，
そのままＢＭＷが一位で逃げ切った形となった。
前半ダントツだった Ａｕｄｉ Ｒ８は惜しくも３位と５位に。
VW シロッコは１６位でゴール。

日本車ではＺ３３が１２位と大健闘！注目のＬｅｘｕｓ ＬＦ‐Ａは
１９位に。 清水和夫氏の駆るインプレッサは順調に順位を
上げて２５位（クラス４位）と大いに気を吐いた。

今回のレースで最も印象的だったのは惜しくも上位には残らなかったポルシェ ＧＴ３ Ｒ ハイブリッド。
ポルシェによれば優勝狙いでは無く，今後のデータ取りが目的の参戦だったというから凄い。
前輪モーター，後輪エンジンで駆動する４駆で圧倒的な速さを見せ付けてくれた末恐ろしいマシン。