Avanti Yasunoriのブログ一覧

こちら にスーザン史子嬢のインプレが掲載されています。

因みに新型 Polo は４割が国産車からの乗り換えで，
６割はVW車以外の輸入車からの乗り換えだそうな。

メインユーザーは３０代→４０代に移り，且つ
男性比率が２割程度増えている模様。


インプレとしては史子嬢曰く，急峻な山道もガンガン攻める事が可能で，車重が1100ｋｇと軽く
トルクも太いので低中速域での加速の良さが実際の馬力を上回るようなハイパワー感に繋がる
のだそう。 「国産車では未だ到達できていない域の乗り物」 だと感じたようですぞ。

　

今月号のＭＭ誌に Ｐolo ＧＴＩ の現地インプレが掲載されています。
見出しは「フォルクスワーゲン ポロGTI 史上最強にして最高効率，
欧州デビュー」 ときた。 流石ですなぁ。 いち早く試乗しちゃってます。

記事によると，兄貴分の Ｇｏｌｆ ＧＴＩ に続き，ＸＤＳが採用されており，
コーナリング特性に寄与しているそうな。　足の固さも適切で程良い
具合の健脚に仕上げっている模様。 一方，気になる点は以下らしい。

・常用回転数（2000ｒｐｍ付近）でこもり音が発生（日本仕様は改良?）
・低速域のピックアップは良好ながらも6000ｒｐｍ以上でやや鈍化傾向
・ミッションは７速ＤＳＧのみ。 Ｍ/Ｔ搭載無し
・Ｇｏｌｆ ＧＴＩ よりも軽量な為，ＤＣＣの採用無し（コスト抑制）

トピックスとしては
・最高速度は２３０ｋｍ/ｈオーバー（メーターは280ｋｍ/ｈまで）
・０-１００ｋｍ/ｈ加速は６．９秒と俊足
・燃費は１６．８ｋｍ/㍑ とかなり優秀
・ヘッドランプ内ＬＥＤデイタイムランプ搭載の恩恵？で高速道路で皆が避けてくれる。
・車両が大きくなった事で，今回のＧＴＩ では欧州でも５ドアモデルが主流と予測。

意外にもＭ/Ｔ搭載無しとは何だか寂しい限り。 ９Ｎまでは有っただけに何だかなぁ。
因みにドイツ本国価格は 22.500,00 € （約２５５諭吉）で，丁度 先代 Ｐolo ＧＴＩ の
日本価格と同等。 やはり本国では妥当な価格。　しかし，６/４に発売となる１．２ＴＳＩ の
ハイラインが既に ２４２諭吉・・・ となるとＧＴＩ は？

いやいや，ＶＧＪさん，本国並みの価格で売ってくんなきゃ。
来年はまた 「Ｒ」モデルも出さにゃイカンのだから，GTI はバーゲン・プライスで宜しく！

　

Ｐｏｌｏ サルーンがロシアで公開されたようです。 米国向けには２０１１モデルとして来年早々に
投入されそう。 米国では小型ハッチはあまりウケないそうで，Ｐｏｌｏ はサルーンが投入される模様。
また，販売価格を抑える為に生産はメキシコ工場となるそうな。

リヤビューは以前からの予測どおり のデザインで，まずまず纏まっている方ではないかと。
パッとしない日本の小型セダン勢の中にコイツを投入すればお洒落なセダンとしてウケるかも。

ＶＧＪ殿，どうですかね？　ここいらで一発，限定で１．２ＴＳＩ セダンを輸入してみては？

　

中米のグアテマラで突如道路に巨大な穴が発生，交差点全体とビル数棟が飲み込まれたそうな。 道路が陥没して直径約20m，深さ約60mの巨大な穴が出現，建築物や電線等が飲み込まれたものの幸い死者は発生していないらしい。 地元では更に周辺の家屋多数が飲み込まれる恐れが有るとして土壌の強度を調べているそう。付近の住民は2005年頃から地鳴りや亀裂・地盤沈下を訴えていたとか。


この怪事件，実際のところ何が原因なのだろうか？　まるでＣG画像のようなホントの事件・・・

こちら に １．２ＴＳＩ の 「インプレ総集編」 が掲載
されました。　かなり完成度が高いモデルの模様。
その中でもあえて気になる点を挙げるとすれば・・・

・停止から発進時にアクセルを僅かに且つゆっくり開くと
　Ｍ/Ｔ車の半クラッチ時のような振動が発生する。 但し
　この特性を理解して出だしをスパッと繋げば気にならず。
・リヤのシート座面の傾斜がやや強い。（前上がり）　
　一方できちんと座らされている感じも。
・燃料がハイオク指定。

その他，数多い美点については インプレ を参照下さい。
Ｐolo １．２ＴＳＩ インプレ情報は こちら も併せて御覧下さいまし～♪