Avanti Yasunoriのブログ一覧

ふとした事から取り外す羽目になったオイラの極太リヤタイヤ。　もう太いのなんのって。（笑）
何の話かと言えば， 先日ご紹介 した，タイヤのゴムバルブ賞味期限切れによるヒビ割れの顛末。
エア漏れ ⇒ 走行によるタイヤ損傷 ⇒ 交換に至るw （泣） 　まだタップリ溝が残っていたのに・・・

　　　　　　　　素早いピット作業に感動♪　 Ｆ１並の素早さ（笑）　流石，プロショップ

見た目重視でＡＭＧパーツを組み込んでいるだけに，有事には面倒臭い限り。 外すのも一苦労。
ホント，ＧＴーＲじゃあるまいし，外してみてその太さに今更驚き＆唖然・・・
特殊サイズ（265/35/R/18）なのでカー用品店にも同サイズの在庫が有る筈もなく・・・

てな訳で，タイヤショップ店で全てお願いする事に。 しか～し，希少サイズのお陰でめっさ高額。
１本で普通のタイヤが４本買えてしまう。 有り得ないので得意の ネット手配 で現物を持込む事に。
一番お店に嫌われるパターンだが致し方無し。 全タイヤ脱着 +バルブ交換 +バランスで約１諭吉。
これにて一件落着とあいなった次第。 タイヤ空気圧点検時は併せてバルブチェックが肝要かと。

　

６/１５に予定通り米国で公開された新型ＪＥＴＴＡ。　米国では売れ筋の人気セダンのようで，
トランクレスのハッチバックがウケないこの国でＪＥＴＴＡはＶＷにとって貴重な存在。

それでは Ｎｅｗ ＪＥＴＴＡのエクステリアデザインを順に見ていくとしよう。
まずはこの車の売りとなるリヤビューだが，兄貴分のパサート似だった現行モデルから一転，
Ａｕｄｉ Ａ４やＡ５の流れを汲むデザインに変貌。 エンブレムを見なければ判別不能かも。

続くサイドビューはＣピラーにＢＭＷの香りがやや漂うも無難に処理されており，なかなかの出来。
新た入れたベルトラインの彫りの深いレリーフがサイドビューを引き締めている。 画像のように
斜め上からのショットが特に美しい。 今回，現行モデルから一番進化した部分でもある。

そしてフロントビュー。 現行モデルはＧｏｌｆⅤ 同様のワッペングリルをピカピカめっきにした，正に
アメリカン・テイストだったが，今回は逆に思いっきりあっさり系に振っている。　その理由は明快で，
以前にここ で触れたようにデザイン監督であるデ・シルヴァ氏が一番リファインしたかった部分。

現行のAudi 如く一目でＶＷと認識できるように他のＶＷモデルとの一貫性を持ったマスクに変更。
Ｇolf Ⅵからスタートして Ｐolo，新型フェートン，次期パサートなどヘッドランプと連続した横基調の
グリルをトレードマークにしているのだ。 自身はむしろ独立グリルが好みだが。

総論としては良く纏まった奇をてらわない大人のデザインと感じる。 但し今回のフロントマスクは
マイチェンで大幅なリファインが今から予想できてしまうところが実に惜しい。　日本向けに導入
するとすればもう少し気の利いた華の有るラジエータ・グリルへの変更が望まれる。