Avanti Yasunoriのブログ一覧

かなりご無沙汰のこのコーナー，今回はこの２車をチョイス。
トヨタが１９９７年に発売した高級スポーツセダン，アリスト。
当時としてはかなり斬新なフォルムを纏っており，一筆書き
のサイド・ウインドウと独立丸型４灯ランプが最大の特徴。

対する今やポルシェの稼ぎ頭，パナメーラ。 ２００９年に
登場したクーペフォルムの５ドア ラグジュアリー・サルーン。
このサイドオープニングのアイデア元はズバリ，アリストだ。

ワンモーションなデザインは他にも２ドアのジャガーＸＫなど
が有るが，４ドアセダンをクーペ風に見せたのはトヨタが先。

ボディ全体が引き締められた塊感で比較すれば，やはり元祖のアリストのデザインが上位かも。

このシリーズの他の記事は こちら へ。

　

先日，ご紹介した ＭＩＮＩ ＵＳＡ が ポルシェＵＳＡに
申し入れた 実力対決 の件， ポルシェサイドが相手に
しなかった訳ですが，日本時間で２１日夜の決戦が迫る中，事もあろうに今度は Ｈｙｕｎｄａｉ が名乗りをあげた模様！　

事態はあらぬ展開に。 しかし今度は ＭＩＮＩ が静観なう。
このおかしなＰＲ合戦，一体結末はどうなるのでしょうか？ 益々面白くなってきました。

ＭＩＮＩ は決戦のコースを発表。 何だか自分達に有利なチマチマしたコースのようです。（笑）
引っ込みのつかなくなったＭＩＮＩ ＵＳＡ は止む無くプライベートの９１１と戦う腹積もりか？



動画の中で Ｈｙｕｎｄａｉ は２１日ではなく７月ならドライバーの都合がつくのですが・・・とのコメント。
皆，なかなか自社のＰＲには余念が無いようで。（呆）

　

開発が長引く ＧＴ５ですが，発売が６月⇒１１月に！
何とか年内に発売というのが実態らしい。 その理由は
３Ｄ対応との噂も有るが，公表はされていない。

本作には車の種類として，プレミアムカー２００台以上と
標準車が８００台以上が用意されており，プレミアムの
方はインテリアが高精度で再現され，ボディパネルの
大きな破損，歪みなども表現されるそうな。

その他，車が横転した際に見える底面，フロア部分についても車毎に忠実に再現されており，
山内社長も 「正直，やり過ぎてしまったかな」 と漏らしているとか。

ＧＴ５００については，ワイヤハーネスや床を這うワイヤ等，非常に細かな部分も忠実に再現して
いるようで，山内氏曰く，「本来はＰＳ３でと言うよりも次世代のハードウェアでこそ活きる物かも
しれない。」 とコメントしているそう。 まさかブルーレイでの表現能力を超えてしまったのか？
画像がヘビー過ぎて次世代ＰＳ機でないと再生能力が不足・・・なんて事でなければ良いが。〈爆

詳細は こちら を参照。

　

ポルシェの発表によると２００９年８月から９カ月間の純損益は
７億ユーロ（約８００億円）の赤字となったそうな。
（前年同期は４２億ユーロの黒字）。

ＶＷに対する買収失敗で多額の負債を抱えている事等が影響。
一方，売上高は前年同期比１２％アップの５２億ユーロ。　

パナメーラの販売が好調だった事が寄与した模様。
ポルシェは２０１１年にＶＷと正式経営統合を予定。

　

前原国土交通相が高速無料化 ２０１２年度実施を撤回した模様。
１８日の記者会見で，高速道路の原則無料化の実施時期について
「国土交通省として考えをまとめ，官房長官らと相談しながら
進めたい」と述べ，昨夏の衆院選で公約していた２０１２年度までに
段階的に実施する方針を事実上撤回。

１７日に発表した参院選マニフェストでは、「無料化の効果や，他の
公共交通の状況に留意しつつ，段階的に原則無料とする」として，
時期を明示せず，１．３兆円かかるとしていた財源についても触れず。

今月２８日に始まる無料化の社会実験は財政上の制約で予算を
１０００億円に圧縮。地方路線を中心に全体の２割の１６５２キロで

実施するが，その後の 無料化路線は大幅に縮小 される可能性が出てきたようだ。