Avanti Yasunoriのブログ一覧

８ｓpeed.net にＰolo １．２TSI ハイラインの じっくり試乗記 が掲載されている。 要約すると以下。

・車検証上の車重は1,100㎏でフロントが700㎏，リアが400㎏をいう配分。
　ポロGTI に比較すると、100㎏以上軽い。

・キチッと6,000rpm から始まるレッドゾーンの手前まで吹け上がるが，ある回転域から聞かせる
　音が変わるというものではない。

・剛性の高いボディに支えられるサスペンションがキッチリとその役割を果たしてコンパクトカーと
　しては上々といえる乗り心地を実現している

・ハンドリングは素直という表現がピッタリ。電動で油圧を起こすタイプのパワーステアリングは
　ゴルフの電動パワーステアリングよりシットリした感触

・ステアリング操作に対してノーズが忠実に向きを変え，フロントに搭載されたエンジンの軽さを
　実感させる。コンパクトカーらしく結構クイック。乗り心地とハンドリングのバランスは非常に良い

・GTI のような速さはないが，ヒラリヒラリ感はポロGTIを上回る。へアピンが続くような山道なら
　そしてそれが下りならばポロGTI を抜けはしないものの猛追できることは確実

・DSGをSモードに或いはマニュアルシフトを選択すれば，十分満足できる面白さを味わわせてくれる

いよいよ世界最大の自動車ショー，デトロイト・オートショー が１月１０日から開幕する。
今回，ＶＷが米国市場向けモデルとして開発中の新型ミッドサイズセダンを公開する模様。
現時点では車名は不明。 米国では 『パサート』の後継車として2011年後半に発売となるそうな。
ＶＷは 「滑らかなデザインと広い空間，ドイツのエンジニアリングが特徴」 としている。
ポルシェ からはジュネーブショーで登場の 「９１８スパイダー」をベースにした市販クーペが公開に。

一方，日本では次週 １/１４（金）～１６（日）で 東京オートサロン が開幕する。 今回出展予定の
カーメーカーは日産，本田，富士，鈴木などで，トヨタ，ダイハツ，マツダ，三菱の名はリストに無い。
但し，トヨタは例年の如く ＧＡＺＯＯ Ｒａｃｉｎｇ から数台出展予定のようだ。