Avanti Yasunoriのブログ一覧

8speed.net に モータージャーナリスト渡辺敏史氏のＧｏｌｆ ＧＴＩ エディション３５試乗記が登場。
氏のインプレを要約すると・・・



・ベースモデルのGTI に対するエディション３５のもっとも大きな違いは、やはりエンジンフィール。
決して低速トルクが細った印象はないものの、2,000rpmを超えると明確な力感が加わり、
4,000rpmを超えると更に清冽なパワー感が軽やかな摺動感と共に備わってくる。

・パワー感がタレなく7,000rpmまで続き、更にその上までもスキッと回っていきそうな回転フィール
　はやはり今までのEA113とはひと味違うという感じだが、シロッコRほどの猛々しさを感じさせない。

・絶対的な速さよりも常に総合的なバランスが勝る状況にある、エディション３５はまさにそういう車。
　ベースモデルに対して快適性や可搬性という実用面において、一片の偏りも感じられない。

・山道のみならずサーキットをゴリゴリに走れるパフォーマンスの裏に、小雨混じるアウトバーンを
　一気に200km/h超まで速度を乗せ、その状態でなんら不快感や緊張感を伴わず巡航できると
　いう性能を平然と有している。

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先日触れた ＧＭ × ＶＷの一件、やはり予想どおりのシナリオ だったようで。
一方のスズキは現在 ＦＩＡＴとの提携強化を目論んでいるようで、ＶＷとの関係に終止符か。



【ニュース原文引用】

－VW、オペル買収に関心 GMに価格提示－

独誌マネジャー・マガツィーンは、ＶＷがオペルの買収に 関心を持ち、オペルの企業価値を
算出して親会社のGMに 伝えたと報じた。 ただ、消息筋によると、GMはVWの提示価格が
低過ぎると判断し、交渉には 至っていないという。

VW首脳はこれまでオペル買収の意図を否定してきたが、韓国の現代自動車がオペル買収で
GMと交渉入りしたとの米国からの報道を受けて方針転換したという。

VWは2018年までに販売台数で世界首位となる目標を掲げる。しかし、20％出資したスズキの
取り込みが思うように進まず、現代自の追い上げを警戒している。