Avanti Yasunoriのブログ一覧

既にやりつくされた感のあるW210系テールランプのモディファイ。 今頃やるのが Avanti流〈爆
10年以上に渡ってオリジナルのままでは流石に飽きて来たので、後期型用に 交換することに。

DEPO社の製品をチョイス。 そこそこの出来でオリジナルに忠実、且つ 1.6諭吉 とリーズナブル。
組み付け時に若干のアライメント補正は伴うものの、発光、フィッティング、シール共に良好な部類。
何となく愛車が少し若返ったイメージ。

DIY交換作業の様子は整備手帳にて。 （取外し編　組付け編）

6月1日に日本発売となった新型 「The Beetle」 に試乗。
エンジン・フードを開けてみると、コンパクトな1.2TSI エンジンがチョコンと鎮座。
本国仕様にラインナップされる2.0L 200psエンジンの影響でメンテナンス・スペースは余裕十分。

日本向けの「The Beetle」には唯一1.2TSI エンジンに 7速DSGミッションを搭載。
上級グレードの「Design レザーパッケージ」にはパドルシフトも装備されている。

元気の良い1.2TSIエンジンをDSG＋パドルシフトで楽しめるのは今のところ、このモデルだけで、
ゴルフⅥやポロの1.2TSIモデルにも無い希少な仕様。

ボディの大型化に伴って車重が先代比で30㎏増の1280㎏となり、ゴルフⅥ比で＋10㎏、
更にポロ比では＋180㎏。　トルク・ウエイトレシオで見ると、先代が82.8、新型が71.9、ゴルフが
71.3、ポロが61.8となるが、実走行での加速フィーリングは活発で特に力不足感は無い。

走行中のエンジン透過音は意外にもポロより大き目で、ポロでは感じなかったターボ特有の
「ヒューン」と言うターボサウンドがエンジンルームから少々聞こえて来る。

ちなみに試乗車の車両価格は303万円。　250万円のベースモデルは導入時期未定？とか。
但しＨＩＤヘッドランプがオプション（12.6万円）扱いとなり、パドルシフトも非装備となる。