Avanti Yasunoriのブログ一覧

先日，７年ぶりに 感動の生還 を果たした日本が世界に誇る
最先端の探査衛星「はやぶさ」。 正に奇跡の偉業と言える。

左は「はやぶさ」が大気圏再突入で燃え尽きる直前に送信
してきた画像。 地球に帰れる日をどれ程待った事だろうか。
ウゥッ，号泣w～

何せ，世界初の数々のミッションを背負わされて，道中，数々のトラブルに見舞われながらも，
約６０億キロの長旅を終えて地球に戻ってきただけでも凄い事。 ＮＥＣ製のイオン・エンジンを始め，
数々の日本の最先端技術をコンパクトなボディに詰め込んで，２００３年にひっそりと地球を出発。

ロケット開発の父，糸川英夫に因んで命名された小惑星「イトカワ」へ到達して３０分間も滞在。
もはや地球からの細かい指令が追いつかない環境で，はやぶさが自分で状況判断して着陸した
というから益々泣かせてくれる。　やはり凄いぞ，日本の技術！ その開発記録がこちら↓↓↓


ＪＡＸＡは現在，「Ｃ型惑星」の岩石を採取する「はやぶさ２」を計画中。 生命や地球の海の起源に
迫ろうとしているそうな。 この惑星は長さ約９２０メートルとイトカワより一回り大きいらしい。
2014年に打ち上げ ⇒ 2018年に到達 ⇒ 2020年帰還を目指している模様。　
この機会を逃すと次回打上げが2024年になってしまうらしい。

しか～し，民主党の事業仕分けの影響で今年度予算が３０００万円に爆減。 総開発費は
今回のはやぶさが１２７億円，次期２号機が１６０億円の見込み。（汗）
　日本の最先端技術，危うし！

　

昨年にも Ａｕｄｉ ＴＴに乗る 過激なお姉様？ご紹介しましたが，今回はＡＭＧ乗りをご紹介。
DTM（ドイツツーリングカー選手権）に参戦中の女性レーサー，スージー・ストッダート選手。

イギリス生まれの２８歳。幼少の頃からカートに親しんだ経験を生かして1999年にイギリスＦ３参戦。2001年にフォーミュラ・ルノーへステップアップ。　2006年にDTM にメルセデスベンツからエントリー。
現時点で総合１０位につけている。 何だか凄そうな雰囲気のお姉様。


そんな彼女が動画で攻め倒すのがメルセデスベンツＥ６３AMGステーションワゴン。
６．２㍑のＶ８エンジン搭載。最大出力 ５２５ps/5800rpm，最大トルク ６４．２kgm/5200rpmを発生。
トランスミッションはパドルシフト付き「AMGスピードシフトMCT7」。 0-100km/h加速は4.6秒
最高速はリミッター解除で３００km/hに到達する。　因みに日本価格は１５３０諭吉。

スージー・ストッダート選手がスーパーカー並みの性能を持つワゴンを何気に操る粋なこのＰＶ，
世の中には男勝りの女性が数多く存在するようです。〈爆

　

かなりご無沙汰のこのコーナー，今回はこの２車をチョイス。
トヨタが１９９７年に発売した高級スポーツセダン，アリスト。
当時としてはかなり斬新なフォルムを纏っており，一筆書き
のサイド・ウインドウと独立丸型４灯ランプが最大の特徴。

対する今やポルシェの稼ぎ頭，パナメーラ。 ２００９年に
登場したクーペフォルムの５ドア ラグジュアリー・サルーン。
このサイドオープニングのアイデア元はズバリ，アリストだ。

ワンモーションなデザインは他にも２ドアのジャガーＸＫなど
が有るが，４ドアセダンをクーペ風に見せたのはトヨタが先。

ボディ全体が引き締められた塊感で比較すれば，やはり元祖のアリストのデザインが上位かも。

このシリーズの他の記事は こちら へ。

　

先日，ご紹介した ＭＩＮＩ ＵＳＡ が ポルシェＵＳＡに
申し入れた 実力対決 の件， ポルシェサイドが相手に
しなかった訳ですが，日本時間で２１日夜の決戦が迫る中，事もあろうに今度は Ｈｙｕｎｄａｉ が名乗りをあげた模様！　

事態はあらぬ展開に。 しかし今度は ＭＩＮＩ が静観なう。
このおかしなＰＲ合戦，一体結末はどうなるのでしょうか？ 益々面白くなってきました。

ＭＩＮＩ は決戦のコースを発表。 何だか自分達に有利なチマチマしたコースのようです。（笑）
引っ込みのつかなくなったＭＩＮＩ ＵＳＡ は止む無くプライベートの９１１と戦う腹積もりか？



動画の中で Ｈｙｕｎｄａｉ は２１日ではなく７月ならドライバーの都合がつくのですが・・・とのコメント。
皆，なかなか自社のＰＲには余念が無いようで。（呆）

　

開発が長引く ＧＴ５ですが，発売が６月⇒１１月に！
何とか年内に発売というのが実態らしい。 その理由は
３Ｄ対応との噂も有るが，公表はされていない。

本作には車の種類として，プレミアムカー２００台以上と
標準車が８００台以上が用意されており，プレミアムの
方はインテリアが高精度で再現され，ボディパネルの
大きな破損，歪みなども表現されるそうな。

その他，車が横転した際に見える底面，フロア部分についても車毎に忠実に再現されており，
山内社長も 「正直，やり過ぎてしまったかな」 と漏らしているとか。

ＧＴ５００については，ワイヤハーネスや床を這うワイヤ等，非常に細かな部分も忠実に再現して
いるようで，山内氏曰く，「本来はＰＳ３でと言うよりも次世代のハードウェアでこそ活きる物かも
しれない。」 とコメントしているそう。 まさかブルーレイでの表現能力を超えてしまったのか？
画像がヘビー過ぎて次世代ＰＳ機でないと再生能力が不足・・・なんて事でなければ良いが。〈爆

詳細は こちら を参照。