Avanti Yasunoriのブログ一覧

ＶＷが カタールで超豪華仕様のトゥアレグを発表。 その名も 「Touareg Gold Edition concepts」。
見てのとおりの金ピカ仕様である。（驚）　しかも ２４金めっき仕上げ。 これじゃ，チョッと路駐って
訳にはいきまへん。 直ぐにパーツを持ち逃げされそう〈爆　 これぞ中東ユーザー様御用達仕様。

イケメンＳＵＶの超豪華仕様，もはや言う事無し。 こりゃ溜息しか出まへんがな。（笑）
因みに高精細画像が見れます。（画像をクリック ⇒ 再度クリック ⇒ 「元画像」クリック）

最近入手したスーパー・スポーツモデルを筑波サーキットに持ち込んで，次々と乗り換えて
走行シーンを撮影。 全車フルチューン済みではあるが，夫々のエンジンサウンドに個性が
有って面白い。 持ち込んだ車は全部で６台。 ２台のフェラーリに始まってランボに Ｌexus，
ＦＴ‐８６，果てはロータス・エリーゼまで。 ＧＴ５ではコクピット・ワークが見れるのが楽しい。



いい歳こいたオサ～ンもそれなりに愉しめる ＧＴ５。（笑） しばらく嵌りそうな今日この頃。〈爆

ＧＴ５コレクション，スーパー・スポーツ路線の第３弾は いよいよフェラーリ編 。
一気に２台を纏めてＧＥＴ。 ４３０スクーデリア（３０２５諭吉）と ４５８イタリア（２８３０諭吉）。
ボディカラーは 両車共によく映える純正色のホワイト をチョイス。 早速リヤスポイラーを追加。

アルミホイールを交換してボディ同色に。 エンジン，吸/排気系，サス廻りをこれからチューン予定。
早速，ノーマル仕様のままで筑波アタックした結果，両車ほぼ互角の性能で，ラップタイムは
共に １分０３秒辺りだった。（あくまでＧＴ５上の話だが）　エンジンサウンドはイタリアの方がやや
派手目の味付けのようだ。 両車共にＭＲ仕様で，コーナリング性能もこれまた互角のイメージ。

オリジナルの諸元は以下。　トルク・ウエイトレシオで判断すればイタリアがやや優勢か。
・スクーデリア　５１０ｐｓ/８５００ｒｐｍ　 ４８ｋｇｆｍ/５２５０ｒｐｍ　 　　１２５０ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：２６
・４５８イタリア ５７０ｐｓ/９０００ｒｐｍ　 ５５．１ｋｇｆｍ/６４００ｒｐｍ 　１３８０ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：２５

（追記）フルチューン後の諸元
・スクーデリア　６４３ｐｓ/９４００ｒｐｍ　 ５４ｋｇｆｍ/６４００ｒｐｍ　 　　１１１９ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：２０．７
・４５８イタリア ６８５ｐｓ/９９００ｒｐｍ　 ６０ｋｇｆｍ/６９００ｒｐｍ 　　　 １２３２ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：２０．５

ＧＴ５コレクション，スーパー・スポーツ路線の第２弾は Ｌｅｘｕｓ ＬＦＡ 。
今回もボディカラーは ひと際目立つパール・イエローをチョイス。（画像では判りに難いが）
速攻でエンジン，吸/排気系，サス廻りをフルチューン。 アルミホイールを交換してボディ同色に。

早速の筑波でのラップタイムは ５５秒台。 ムルシエラゴに比べると，こちらは２駆のＦＲなので
強大なパワーを持て余し気味でコーナーで神経を使うが，直線での伸びはやはり素晴らしい。

諸元は以下
・オリジナル　 ５６０ｐｓ/８７００ｒｐｍ　 ４８．９ｋｇｆｍ/６８００ｒｐｍ　 １４８０ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：３０．３
・チューン後　 ６７２ｐｓ/９４００ｒｐｍ　　　 ５３ｋｇｆｍ/７９００ｒｐｍ 　１２３３ｋｇ　 Ｔ/Ｗ：２３．３

ＧＴ５でランボルギーニのムルシエラゴ ＬＰ６７０‐４ ＳＶ（３９５０諭吉）と ＬＦＡ（３７５０諭吉）をゲット。
もはや， ド級のスーパー・スポーツ路線まっしぐら。（笑）　それではまずムルシの紹介から。

ボディカラーは ＦＴ－８６同様，今回もオレンジ系をチョイス。アルミホイールをボディ同色として
トータルコーディネイト。 目立つ仕様としてみた。　早速フルチューンして筑波を爆走♪　
結果，５３秒台といったところ。 フルタイム４駆のＭＲだけあって，コーナーリング性能は抜群だ。
高回転時のシュィ～ン！と唸るエンジンサウンドも実にイケてる♪

諸元は以下。　トルク・ウエイトレシオがハンパ無い。 今後が楽しみな一台♪

・オリジナル　６７０ｐｓ/８０００ｒｐｍ　 ６７．３ｋｇｆｍ/６５００ｒｐｍ　１５６５ｋｇ　Ｔ/Ｗ：２３．３
・チューン後　８２６ｐｓ/８７００ｒｐｍ　 　　７６ｋｇｆｍ/７２００ｒｐｍ　１２６８ｋｇ　Ｔ/Ｗ：１６．７