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イイね!
2011年10月10日

ノーマルの良さを再確認だな

本日は筑波1000でD-LANGUAGE様が主宰した走行会に行ってきました。

…スープラは入院中なんで走れませんが。

現地では代走のcarlgustav君のサポートに回りましたが…

なんと大井プロ、菊地プロからアドバイスをいただいたり…

みんカラ友達のえぎゃさんやカモさんとお話させていただいたり…

ロガーによる走行データの解析の恐ろしさを目の当たりにしたり…

スープラで走らなくてもめちゃくちゃ収穫がありました!

次回はスープラで参加したいですね~。


さて、肝心のマイスープラのことですが、おとといからタービンの封印解除のためにKBCでセッティングをしてもらっているんですが…

ハブボルトがへし折れたり、ブースト1キロ以上で謎の失火症状が出たりとトラブルだらけです。

KBCのスタッフが問題解決のために奔走してくれているんですが、なかなか難儀している模様…

ハブボルトは近隣のお店に手当たり次第に問い合わせて入荷してもらいましたが、失火症状は原因自体がはっきりしないようです。

まずはコンピューターと燃料ポンプをチェック、さらにプラグや触媒まで調べたり…

HKS、アン○ィニ、トッ○シー○レット等メーカーやチューナーに意見を伺ってもらったりと手を尽くしてもらいました。

で、結局原因はコイルにあるらしいと判ったところです。

なんとか大阪に帰る15日までに…KBCの皆さんよろしくお願いします!
ブログ一覧 | 筑波 | クルマ
Posted at 2011/10/10 23:14:21

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この記事へのコメント

2011年10月11日 4:22
昨日はお疲れ様でした。

きっちり走らせてもらったこちらも収穫だらけの一日だったので、非常に実りのある走行会でした。

スープラがキッチリ直った暁には、今度こそ新タービンの威力を見せつけてくだされ!
コメントへの返答
2011年10月11日 19:20
お疲れ。

目標と弄るべき場所が判ったんだから後は走るだけだな~。

まあ、地道に走ってればタイムも上がってくるからコツコツ頑張れ~。
2011年10月11日 9:13
筑波いいですね!一度は走ってみたいコースです。失火は怖いですね~FDでもコイルが原因な事があるみたいです。15日までに修理完了をお祈りしています!
コメントへの返答
2011年10月11日 19:23
筑波、特にショートコースの1000は安全だしなかなか攻略も難しいからオススメですよ。

修理はメドが付きつつあるので、大阪行きまでには間に合いそうです。
2011年10月11日 9:48
本日は、有り難うございました。
次回は、スープラでの参加をお待ちしております。
主催者
コメントへの返答
2011年10月11日 19:25
走らなかったにも関わらず、ご挨拶ありがとうございます。

次回の12月こそはスープラで参加したいと思いますのでよろしくお願いいたします。
2011年10月11日 13:22
失火は怖いですね 原因が判ればホット出来るんですが

ハブボルトはよく折れるんですか やっぱり、サーキットじゃ負担が二乗されちゃうのかな

早く治る事を祈ってます 頑張ってください
コメントへの返答
2011年10月11日 19:29
以前にハブベアリングも破壊したことがあるので、負担は相当かかっていると思います。

ただ、今回のハブボルトは単純にねじ切れたというよりも、ローターの熱で劣化してパキンと折れたような感じでした。

まあサーキットを走るなら仕方ありませんね~。
2011年10月11日 19:33
こんばんは♪

今日見に行ったら…
トルク増し増しになってましたよ~(笑)

どうやら解決したらしい感じですね~♪
コメントへの返答
2011年10月11日 19:42
ブースト1㌔が3500回転でトルク60㌔オーバーでしたからね。

1.5㌔かけたらそりゃ~ホイルスピンもすると思います。

まあその辺はドライバーが調整してトラクションを引き出さないと…

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