３号店のブログ一覧

チューニングって何らかのデメリットがあるものですが、これだけはメリットしかないと思います。

「ドライバーの軽量化( ・`ω・´)」

１年で15kgの軽量化に成功しました(о´∀`о)

久しぶりのサーキット、ということで愛知県の幸田サーキットまで行ってきました。
初めてなので無事に帰るのが目標でしたが、このサーキットはとにかく難しい！
とりあえず基準タイムを作れたので、ここからどれくらい削れることやら、、、、

以下メモ

タイヤ　ZⅢ255/35/18(サーキット11回目)
気温　25～27　最大水温　96　最大吸気温　48
DCCD オートマイナス　エアー　温間2.4
減衰　そのまま
タイム　1　48.542　2　48.545　3　48.721

帰りは王将で豪遊してきました。
いつもは家族の余りモノ処理だから好きなものを注文できないんですが、今日は自由(о´∀`о)

今日はテラレーシングで前ブレーキパッドの交換をしました。
パッドもずいぶん減っていたんですが、すでにローターがクラック入り。
自分のVABは後期型ですから、モノブロックキャリパーに340mmのローターが入っているんですが、乗り方が悪いのか結構なダメージが見られました。
ので、前ローターは同サイズの2ピースローターに交換、後ローターはサイズを326mm→350mmにアップ、さらに導風板からのエアーを阻害しているバックプレートを撤去することにしました。
パーツが来るのがしばらくあとになりますので、今シーズンは間に合うかわかりませんが、とりあえずの対策ということで。
これでダメならエンドレスのブレーキを買うしかないかなぁ、軽自動車が買えるくらい高いので今から頑張って貯金しないと(T0T)

2月の鈴鹿ツインの予定が出てますね。
気温が低い3月くらいまでは練習したいので、何とか時間を作って行きたいですが、なかなか予定が満載・・・ウーン(T0T)
今のところ、18日か24日かなぁ。
1月もあと1回は行きたいところですが(汗)

今日は予定どおり鈴鹿ツインGコースに行ってきました。
・・・ヤフオク3万円で落札した、中古のA052(同幅255の18インチ)を持ち込んで(笑)
このタイヤ、減ってもそれなりにグリップするとのことでしたので、タイムアップを期待して攻めてみたんですが、、、、
「熱が入らねー」「縦はかなりグリップするけど、横に移していくと途端に抜けるー」
頑張って攻めてみましたが、結局タイムは37.452とベストタイムコンマ1アップに留まりました(T_T)

で、周りにタイヤを見てもらったら
「面が死んでますね、削らないとダメじゃないですか？」
「これじゃアカンわ(笑)」
・・・まあ、安物の中古でもベスト更新できただけでもよしとしますか(T0T)
これでもZⅢと同じくらいはグリップしますので、残りは練習に使うことにします。
あと、振り返るとドライバーのミスもあると思いますので、効果があるかわかりませんが、もう1回くらいはトライしてみたいと思います。

結論→タイヤ代は惜しみ無く！