３号店のブログ一覧

クリスマスは職場で一人留守番部隊を拝命したので、替わりに本日有給取って鈴鹿ツインに行ってきました。

ぐぬぬ…リア充どもめ…


今回も朝一の枠を走るため、8時前に現地に到着したんですが一台もクルマがいないという状況…

で、なんと朝一の枠を貸切状態で走れることに。

う～ん、筑波1000なら平日でも混んでいる時期なのに…

バクチですが今日は足回りと空気圧のセッティングを変更してみました。

具体的には足回りはいつもより16段階中3段階固くして、空気圧はフロントが上がりやすいのを見越して、リアよりコンマ１下げてスタートしました。

最近悩まされてるクリップ付近のオーバー傾向は変わりませんでしたが、特に不安を感じなかったのでアタックをしてみるとベストタイム ３８秒６２５ が出ました。

うーん、タイム更新は嬉しいんですが、今年中の目的である３８秒前半は達成できませんでした。

来年にニュータイヤを投入して頑張ります。


帰りはフルステージに寄って、オーバーの解消法について相談。

秘密兵器投入なるか…フフフ。

本日はまたまた鈴鹿ツインサーキットに行ってきました。

一回サーキット熱が発病すると止められないんですよね～。

え？仕事？ライフワークバランスってやつです。


今回はきっちり朝１の枠を押さえましたのでなんとかタイムを更新したいところです。

今履いている５９５ＲＳ－Ｒは一発目からグリップしますがタレるとダメポなので、やっぱり最初の１０周以内にタイムを狙いに行きます。

空気圧を２.０にセット、三周ほどタイヤを暖めてアタック開始～…したんですが予想外にトラクションがかからずタイヤが空転します。

気温は一桁、やっぱりいつもより多めに暖めないとダメなようです。

更に二周ほど暖めて再度アタック。

タイムは３８.８０７～、なんとか３９秒を切ることが出来ました。

まあ、腕が上がったんじゃなくて単に寒いからタイムアップという説が濃厚ですが。

ところがここで思わぬ事態が…

ピットに戻って空気圧をチェックしようとタイヤを見てみると…

「プシュー、モクモク…」

ヲイ～、左フロントブレーキが萌え…じゃなくて燃えてうわらば！

そういえば最近パッドが減らないなぁ～、なんて思ってましたが既に消し炭になっていたんじゃ…、タイヤカスが燃えてるわけでもなさそうです。

ピット内を徐行して煙を止めてみると普通の感触にもどりましたがちょっと不安です。

再度コースインして少しずつペースアップしてみると、アタックできそうな感触だったので、最後に５周だけ攻めてみたら…

３８.７６４と再度ベストタイムが出てしまいました。

ブレーキの感触をいつもより注意して走ったのが良かったんでしょうか。

目標は３８秒前半なので１２月にもうひと頑張りしてみようかと思います。


…タイヤとブレーキが持ってくれればですが。

本日は予定通り鈴鹿ツインへ行ってきました。

雲ひとつない快晴で気持ちよく走れそうな陽気ですが気温は既に15度を越えてます。

こうなると朝一の枠が抑えられなかったのは残念ですが一発に期待してコースイン。

ブーストもきちんと1.4かけてタイヤがあったまった5周目からアタック。

結果は…39.030！

む、無念！

朝一の枠なら…

腹の肉がもう少し減ってたら…

なんて言い訳してもしょうがありません。

次回の12月にリベンジじゃ～！

鈴鹿ツイン、21日の11時からの枠で予約しました。

本当は朝一にしたかったんですが埋まってたのでこの時間…

そろそろ39秒切りたいな～

本日は予定通り鈴鹿ツインにいってきました。

で、朝一でアタックをかけましたが、なんかパワー感がないような…

で、EVCを見てみるとブーストが設定値の1.4までかかってませ～ん。

最大で1.3、しかも1.2、1.1とどんどん落っこっていきます。

もちろんベストタイムなんか出る訳もなく、39秒129で爆死。

前回のように配管も抜けていないみたいですし本格的なトラブルの予感…

実は先日タービンをチェックしたときに、羽の軸がちょっとガタついているって言われたんですよね。

あぁ～、まだ入れてから7カ月なのにもうOHなのか～。

オラそんな金ネェ～だよ！