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本日は埼玉で仕事…が終わったら速攻で修理とセッティングが完了したスープラを取りにKBCへ。

結局トラブルはコイルが原因だったらしく、まともに点火しないからプラグ等他のところまでやられてしまったみたいでした。

まあ、色々取り換えたので結構な出費でしたが、大事には至らなかったので結果オーライとします。


で、肝心のニュータービンGTX3071Rですが、2Jと組み合わせて以下の性能です。

・3000回転でトルク40㌔、3600回転でトルク60㌔。
・最大トルクは4800回転で70㌔。
・最大馬力は5800回転で510馬力。
・ノーマルのレブ6800回転でも482馬力。

うーむ、素晴らしい…前のTO4Z(6300回転で550馬力)と比べて、そんなにパワーは落ちてません。

実際乗ってみると低回転ではノーマル並みの乗りやすさ、3000回転から分厚いトルクでグイグイ加速し、踏み直してもビックシングルにありがちなラグはほとんどありません。

どの回転数からでもすぐに加速体制に入れるので、ミニサーキットではかなり美味しいと思います。

しかし予想通りと言いますか、テキトーにアクセルを開けると簡単にホイルスピンするので、タイムを出すにはそれなりの技量が要求されそうです…


ま、せっかくKBCの店長が色々考えて苦労して作ってくれたんですから、ドライバーも頑張らないとですね！