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幸田練習を進めていくと、どうしてもEJ20の低速トルクの無さが気になってきたので、今から本番には間に合わないのですが、ファイナル交換した場合はどうなるか妄想してみました。
3.9→4.3に変えたらかなり改善できそう？
幸田ではシフト回数が変わらないので、メリットしかなさそうな気配。
鈴鹿ツインだと最終コーナーから計測ラインまでに3速で引っ張り切ることが出来なくなりますが、ヘアピンの立ち上がりが改善されそう。

うーん、それともマフラー以外フルノーマルのパワー系をブーストアップ仕様に変えた方が手っ取り早いのかなぁ？
コストと家族車としての用途も考慮して、どちらが良いか考えないと(^-^;