３号店のブログ一覧

本日は予定どおり鈴鹿ツインに行ってきました。

タイムを狙える季節が終わりに近づいているので、朝一のアタックに賭けていたんですが…

ツインの人「予約が一杯ですね～」

…ｵﾜﾀ＼(^o^)／

仕方なく10時からの枠で練習することに。

台数の割にはアタックには支障がなさそうだったので、６周目からアタック！

…したんですが100％縦グリップのストレートなのにギョギャゲュキョワワ～ってな感じでホイルスピン開始～。

相変わらず暖まりが遅い寝坊助ハンコックヴェンタスＲーＳ３。

このタイヤは公道で無茶する人は絶対使えませんね…

でも一度グリップしだすとベストタイムからコンマ３秒以内のタイムがバンバン出る安定性は美味しすぎます。

気温は上がってきてますがなんとか９周目で３８.４０２とベストを少しだけ更新！

一度ピットインして空気圧を２.６にセットします。

ＲＳー３は低めでも高めでもタイムはあまり変わらないので、タイヤが減らない高めを選択という訳です。

この前のもてぎで影山プロに教えてもらった事を思いだしつつ、ブレーキ酷使の１アタックを敢行すると３８.２８８が出ました。

ヘアピンとか最終コーナーのラインにまだ迷いがありますが、３７秒台が見えてきたかな～？

帰りは去年のタイムアタックランキングの賞品(鈴鹿産のお米とか)をもらってウハウハでしたが、またしてもタイム更新の代償が…

残量が少ないブレーキパッドをチェック中にローターのクラックがついに裏側まで到達してる事実が発覚！


…砕け散る日も近いのか～？

本日帰宅すると筑波サーキットから４～６月のスケジュールが届いてました。

どうやらＧＷは７日がコース１０００のファミ走みたいです。

４月３０日はコース２０００走行会の情報も入っているのでＧＷは筑波をたっぷり楽しめそうです。

え？２日と６日は平日じゃなイカって？

実はウチの社長が…

「テメーら有給使わなすぎじゃ！今年は強制的に６日は使ってもらうぞ！２月中に今年の取得日を指定しろ！」

ってな事がありまして…

５月の２日と６日、お盆、年末を休みにしました。

業務がどう転ぶかわからんのに訳のわからん命令ですね。

それに休むのはいいんですが、帰ってきた時のメールやら机の上に積もる書類が… ﾋｨ～！


あ、それと天気が良ければ土曜日に鈴鹿ツインに行こうと思います。

本日の早朝に大阪に帰ってきました。

東京から7時間ほどかかりましたが、自分のスープラなので全然平気です。


さて、今回の遠征はもてぎでベストをかなり更新できたり、フジマルを2回も食べたのに体重の増加が押さえられたりと大成功でしたが、やっぱり気になるのがプロドライバー影山氏によるリアグリップ足りない宣言です。

現在、ＭＹスープラはタイヤが４輪ともに２６５／３５／１８でフロントブレーキのみ大型化、ＧＴウイング無しと明らかにフロント重視の仕様となってます。

サーキットを走るとブレーキングからターンイン、クリップまでに破綻しやすいのは明らかにリアなんですよね。

立ち上がりのトラクションはいいのでガンガン踏めますが…

対策としてはわざとブレーキ残しをワンテンポ早めに終わらせたり、ＡＢＳを必要以上に効かせてアンダー気味にしたりと早く走るには不必要な事をしなくてはいけません。

スープラ自体重たいですし、パワーもかなり出しているのでリアタイヤを太くした方がいいかなと思って調べてみると、以下のタイヤが候補に挙がってきました。

Ｚ１スタースペック ２７５／３５／１８
ＡＤ０８ネオバ ２９５／３０／１８
クムホＶ７００ ２８５／３０／１８

う～む、ハンコックやフェデラルはサイズがない…

現在リアのホイールはタイヤの大型化を見越して１８インチの１０Ｊなので上記のタイヤを問題なく履けますが…

Ｚ１ → どうせやるならワンサイズアップでは物足りない。
ネオバ → 値段がぼったくり、１本５万って何よｗ
Ｖ７００ → Ｓタイヤを越える恐怖のショートライフ！

どれもアレですね…

タイム出すならＶ７００ですが毎月サーキットを走らないと死んでしまう３号店としては薄命のタイヤは厳しいです。

ハンコックさん、フェデラルさん、お願いだから２９５／３０／１８をラインナップしてくれませんか～？

　本日は先月中止となった日産主催のツインリンクもてぎ走行会に参加してきました。

もてぎは栃木県、現住所は大阪府、しかもＭＹスープラは茨城県に放置状態なので・・・・

高速バスで大阪から新宿　→　新宿から茨城へ電車で移動　→　CarlGustav君のシルビアでスープラが保管してあるＫＢＣまで移動　→　スープラでもてぎへ

結局もてぎ到着までに１４時間もかかってしまいました、走る前に燃え尽きた感が・・・・


到着したらまずみんカラ友達のまる元さんと芝っくす９９さんに挨拶。

まる元さんはタービンブローや風邪にも負けず、気合を入れてアタックする模様。

芝っくす９９さんはさらにパワーアップしたＤＣ５ターボ（３００馬力ＯＶＥＲ）で登場。

さらになぜか代理で急遽参戦することになったCarlGustav君。

これはみっともないところは見せられませんね～。


１本目　タイヤ　→　ハンコック　ヴェンタスＲ－Ｓ３　（冷間２．２スタート温間２．８）
　　　　　ブースト　→　１．４　ＭＡＸ水温８７　ＭＡＸ油温１０６

もてぎはブレーキに厳しいのでブレーキポイントのチェックと、温まりにくいヴェンタスＲ－Ｓ３の熱入れを１０分ほど念入りに行いアタック開始です。

前回より１５０馬力くらいパワーアップしているので走り方を１から立て直す必要がありましたが、なんとかごまかしつつパワーにものを言わせて２．１５．９６４（最高速２１８キロ）をマーク。

いやー、タービン換えてからフルコースは初体験ですがパワーがあるって楽チンで楽しいですね～。

先月の振替日なので参加者が少なく、パワーを思いっきり満喫できました。


２本目の前にはプロドライバーの影山正美氏の同乗走行がありました。

ＭＹスープラでアタックしてもらうと２．１２．５１（最高速２２３）・・・・

初めてでこれはレベルが違いすぎますわ～。

ちなみにＭＹスープラはリアのグリップがかなり不足していて、ちょっと難しいクルマとのこと。

腕を上げるためのコントロールの練習にはいいけど、タイムを狙うならリアタイヤを太くしたほうがいいと言われました・・・・

いまでも２６５/３５/１８を履いているんですが・・・・・これは２８５あたりの出番か～？


２本目　タイヤ　→　ハンコック　ヴェンタスＲ－Ｓ３　（冷間２．３スタート温間２．７）
　　　　　ブースト　→　１．４　ＭＡＸ水温８９　ＭＡＸ油温１１０

影山氏のアドバイスと１本目で決めたブレーキポイントやシフトタイミングでアタック開始。

ちなみに影山氏の同乗走行でブレーキがフェードぎみだったので、実はアタックまえにクーリングを入れてますw

３０分で４周しかアタックできませんでしたが２．１４．４２６（最高速２２２キロ）でした。

前回より６秒も上がったのはタービンパワーのおかげですね～。

ちなみに本日は周りでトラブルが多発していたみたいですが、身内が巻き込まれなくて一安心。


帰りはＫＢＣに寄ってエンジン、ミッション、デフオイルの交換とチェックランプがついたブレーキの確認をお願いしましたが・・・・

店長「フロントブレーキパッドあと５ミリくらいしかないよ～」

俺「ご冗談を、１２月に入れたばっかりじゃないですか～」

・・・・・現物確認　→　ボーゼン　→　orz　


タイム更新の代償はかなり大きかったです・・・・・

知ってる方も多いと思いますが、3号店は去年から減量を進めています。

平日のランニングと筋トレ、そしてカロリー制限をしているんですが…

先日の東京遠征中はもちろんランニングもやらなかった訳です。

さらにファミレス、マック、寿司、とどめにフジマルといつもの3倍はカロリーを摂取した結果…


2月10日 75㎏ → 2月15日 76㎏

やっちまいました～！


来週ももてぎ走行会のために東京遠征ですが食べ物は控えないと～！

1㎏減らすのって大変なんですよ…