３号店のブログ一覧

地震でえらいことになってますが、とりあえず身内の安全が確認できましたので、本日は恒例の大阪城天守閣マラソンに参加してきました。

来月は21㌔に挑戦なので、今回のエントリー距離の15㌔は軽くクリアしたいところです。


スタートしてからしばらくは押さえぎみの1㌔7分ペースで走っていましたが、なんかやたらと後ろに張り付いてくるジーさんがいたので…

「やらせはせんぞぉ～！」

とばかりにスピードアップ。

さらに張り付いてくるジーさん！

最終的に1㌔5分を切るまでペースアップ！

ジーさん振り切って15㌔を1時間23分で完走～。

「へっへっへ…まだまだ古い者には負けんぞ～」

って、俺が走り終わってもさらに走ってるジーさん！

そうです、ジーさんは俺より長い距離でエントリーしていたのです…


「ま、負けた…、これが若さか…」

もっと体力を付けなくては！

家族、友人、なかなか連絡がつかないです。

とりあえず一番心配だった東北在住のじいちゃんばあちゃんはマッハで確認して無事。

東京の家族は電話とメールでも繋がらないです。

関東勤務のいとこ二人も連絡つかんけど…まあ大丈夫か…

連絡がついた友人達は後始末に追われてるみたいです。

KBCの皆さんは無事ですか～？

今シーズンはハイパコスプリングのお陰で鈴鹿ツイン、もてぎと大幅にタイム更新できた訳ですが…

実はバネレートを上げてもまだブレーキング時にフロントが底付きしている事が判明…

今フロントに入れているバネは17.9㌔とかなり固そうに見えますが、スープラのサスはダブルウィッシュボーンなので実レートは10㌔程度らしいです。(レバー比はHKSのHPで見たらフロント1.78、リア1.31でした、ホントか？)

で、私より速い方々のフロントバネレートを調べてみると…

某ランサー → ストラットで12㌔。

某スープラ → 24㌔(実レート13.5㌔)。

…Sタイヤメインの方々ですが私よりかなり固いですね。

この辺に合わせるとなるとハイパコの23.2㌔(実13㌔)ってのをフロントに入れて、17.9㌔(実13.7㌔)のバネをリアに入れればナイスバランスですが…

ショックの対応しているバネレートを大幅に超えるため、今よりかなりピーキーになるという問題が～

では19.6㌔(実11㌔)っていうショックの対応範囲ギリギリのバネもあるんですが、実レート＋1㌔では劇的に変化はしなさそう…


う～む、どうすべ～？

来月の17日、三重県の志摩スペイン村で開催される走行会に参加してきます。

…ドライバー自体が走る走行会ですが。


ハーフマラソンでエントリーなので、今回の距離は約21キロです。

今まで10キロ超えの経験は数回ありますが、20キロオーバーはもちろん初体験です。

目標タイムは2時間30分、完走できるようにカラダを作らなくては～。


実は今回参加するに当たって、前日に旅館に一泊して伊勢エビとか食べるでゲソ～って計画してたんですが…

会場の近場には危険な旅館しかなくて断念しました。

理由を知りたい人は「渡鹿野島」で調べてみてください…

鈴鹿ツインの帰りに寄った奈良県にある「がっつり亭」。

定食のご飯が並み盛りで400㌘と腹一杯食べられる素敵なお店です。

先日食べたのは写真の「黄身丸定食」。

一見ご飯に目玉焼きだけの日の丸もどきに見えますが、食べ進むと下からいろいろ…

走った後はちゃんと燃料を補給しないとね～。