３号店のブログ一覧

難波をうろついて腹減ったので、大盛りで有名な｢ちょいめしあさチャン｣で昼飯中です。

このお店は｢自分を大食いだと勘違いしているおバカさん　身の程を知ろうね｣

なんていう挑発張り紙がしてあるくらいなので…

今日は控え目にワンコイン(500円)定食でいくことにしました。

調子こいてカレーとか丼物で大盛りを頼むと４～５合は出てきますから、準備なしには太刀打ちできませんし…

さて、今日のワンコイン定食は唐揚げと焼き肉のミックスでした。

このお店は肉類が午後を過ぎると売り切れが多いのでラッキーでした。

量が少なくて気軽に食べられるミックス定食はオススメですね

今日からＧＷですね、みなさんはどっかへお出かけでしょうか？

俺は例年ならマッハで東京→筑波サーキットへ行くところですが…

今年はスープラが調整中なので、ＧＷ後半に地獄の夜行バスで東京へ行くことにしました。

サーキットはお休みでのんびり実家で過ごしたり、里帰りする予定です。

それにしても空っぽの駐車場をみると家族がいなくなったみたいで寂しいです…

戻ってきたらサーキットにドライブと３月からお休みしていた分以上に走り回ってやろうと思います。

ディレチャレ美浜申し込みました。

当日は見学するつもりだったんですが、台数に余裕があったので～

ま、クルマも出来上がってすぐですし、美浜は一回しか走ってないので、結果は出ないでしょうが…

今回の目的は本命のタカスのために大会の経験を積むことです。

あとは全力全開で楽しく走って、美浜で決勝行きを狙っている知り合いの応援ですね。

自分の目標はズバリ…クラスのビリとブービーを回避することかな(笑)

本日はディレチャレに向けた調整のために、テラレーシングさんへスープラを預けてきました。

さて、以前にもちょっと触れた変更後の仕様ですが、以下の通りとなりそうです。


リアウイング
純正スポイラー　→　ボルテックスＧＴウイングタイプ３へ

これは前に触れた通りの理由で、空力がまったく手付かずじゃマズイので装着。

デフ
ＡＴＳ１.５メタル → ＡＴＳ１.５カーボンスペック２へ

メタルデフはロックが唐突でトラクションをかけるつもりが逆にリアブレイクの原因になってるみたいなので、ロックが緩やかなカーボンに変更。
もともとＯＨの時期でしたし、ケースもそのまま使えて変更可能なので決断。
心配なのはカーボンデフについて回るメンテナンスやトラブルの噂ですが、オイル交換のサイクルを今までの半分以下にして対応したいと思います。

ブレーキ
トラストのスープラ用３５５ → レクサスＬＳの３５５へ

トラストのブレーキはいまいちフィーリングがよくないのと、ローターの値段がぼったくりだったりとメンテナンスにお金がかかるので、信頼性のあるレクサス純正に変更。
パッドもちゃんとサーキット用があるので安心です。

ショック
テインのスーパーレーシング → アペックスのＮ１ダンパー

Ｓタイヤ用に開発されたスーパーレーシングをやめて、テラレーシングさんで細かな調整がお願いできるショックに変えます。
本来はスープラ用のＮ１ダンパーは廃盤なんですが…
テラさん｢ウチで作ったるで～｣
と、いうことで半分ワンオフのショックになりました。

スプリング
ハイパコ、前２１.４と後１５.２ → ハイパコ、前１９.６と後１２.６へ

これはＮ１ダンパーの初期設定からパワーのあるスープラに想定されるレートをチョイス。
走ってみて変更もあるかもしれません。

フロントアッパーアーム
純正 → イケヤフォーミュラー製へ

純正アームだとキャンバーが２度ぐらいしかつけられないので、３度以上つけるために装着


以上の変更をトータルのセッティングも合わせてテラレーシングさんにお願いです。

パーツは付けて｢はいオシマイ！｣じゃなくてその後が大変と教えてもらったり実感しているので、すぐにタイムに繋がるとは思ってませんが、地道に走ってみて調整をお願いしながら10月のタカスまでに仕上げたいと思います。

シェイクダウンは…連休明けくらいかな？

最近ちょっと色んな事情で半月以上スープラを動かしてなかったんですが…

ちょっと奈良までラーメンを食べに行こうと思ったら案の定…

セキュリティは動いてないし、キーを捻っても沈黙状態…

はい、ＪＡＦっていいとも！しかないですね。

現在到着待ちです、ラーメン間に合うかな…？