あいどのブログ一覧

MR-2（SW20）のﾀｰﾋﾞﾝも粉々、息絶え々になって。
そんな時、時期候補として考えていた車たちです。
でも、いざとなると維持費を考えてしまいふんぎりが…。
そして結果的にはｶﾛｰﾗGT（AE-111）に至りました。
今では現車がお気に入りとなりましたけど。
時期候補として挙げた車達、ﾁｮｲと今でも気になります。


↑　まず、ｶﾛｰﾗ ﾚﾋﾞﾝ （TE-27）。
樹脂製オーバーフェンダー（生産時期によっては金属製）が付いています。
ｴﾝｼﾞﾝは、ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様の2T-GR型(110ps)とﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝ仕様の2T-G型（115ps：ｸﾞﾛｽ）があり。
2T-Gは、ﾁｭｰﾝの幅の広いｴﾝｼﾞﾝで、少しいじっただけで160psは軽く弾き出せたようです。
そんなｴﾝｼﾞﾝが、軽量ﾎﾞﾃﾞｨ（855Kg）に載っていた訳ですからとてつもない速さ。当然じゃじゃ馬です。
ｸｫﾝｸｫﾝ!　ﾊﾞﾎﾞｫｫｫｫ～ と唸りをあげるｷｬﾌﾞﾚﾀｰの音は、今聴いても鳥肌ものです。


↓　次は、ｶﾛｰﾗ GT （TE-71）。
こちらも、軽量ﾎﾞﾃﾞｨ（955Kg）に 2T-GEU（115ps）のEFｴﾝｼﾞﾝ搭載のﾎｯﾄﾓﾃﾞﾙです。
四角目2灯となった後期型も大好きですが、一番は初期の丸目四灯の4ﾄﾞｱでしょうか。



↓　最後は、ｶﾘｰﾅ GT-R （AA-63）。
AE86と同じ4A-GEU（130ps）ｴﾝｼﾞﾝを搭載したﾓﾃﾞﾙです。車両重量は1085Kgとちょい重たいです。
当時は、同時期に登場した「GT-T」や「GT-TR」などのﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙ（TA-63、3TGｴﾝｼﾞﾝﾝ）が注目され
この車は比較的目立たない存在でした。
ｸｰﾍﾟもあったけど、オイラ的にはやはり4ドアがお気に入りだなぁ。



おまけ。
結果的に最終選択したｶﾛｰﾗ GT （AE-111）。　はいっ！　どうどう、不人気車です。
ﾏｲﾎｰﾑﾛｰﾝも抱えているので、ﾒﾝﾃ･維持費の掛かる車は諦め。　最終型のｶﾛｰﾗGTを選択です。

あと半年で15歳になる、ｵｲﾗのｶﾛｰﾗGTの持病。　
それは、MTのｼﾌﾄ操作時に引っかかりが発生すること。
対策として、昨年5月にBee★Rさんで、REDLINEのﾐｯｼｮﾝｵｲﾙを入れてもらい調子が良くなった。　でも、1年経過して。
再び持病が発生したので、再度ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙを交換しに
Bee★Rさんへお邪魔です。
時田さんのｸﾗｳﾝは留守でしたが、手塚さんのBNR34は
いました♪　いました♪　2011年Ver.のD1ｽｶｲﾗｲﾝ♪



BNR34　「うぇ～。なんか、さっきから寒気がするなぁ・・・。」　



ｶﾛｰﾗ　「(☆o☆)ｷﾗｷﾗ　毎度♪」
BNR34　「＼(+_<)/ｷﾞｮｯ！　また来たのかょ。　一般大衆車。」
ｶﾛｰﾗ　「失敬だなぁ。　世界のﾍﾞｽﾄｾﾗｰｶｰだぜ。　ｷﾝｸﾞとでも呼んでくれっ！　<(｀^´)>ｴｯﾍﾝ」
BNR34　「(^◇^)ｹｹｹ　ｱﾎくさ～。」
ｶﾛｰﾗ　「笑いやがったな。　横にｽﾍﾞｯてばかりのｶﾆ野郎がぁ～。　o(･_･θｷｯｸ」
BNR34　「FFのくせして負け惜しみかぃ～！　(--)/~~~ﾋﾟｼｯ！」



ﾒｶﾆｯｸ　「ｺﾞﾗｰ！二人ともやめんかぃぃぃぃ！！　」
ｶﾛｰﾗ　「)))))))))))(ﾟﾟ;)/ｷﾞｸ!」
BNR34　「(･･,)ｸﾞｽﾝ」
ﾒｶﾆｯｸ　怒りの素手でｶﾛｰﾗをずぃと持ち上げるっ。
ｶﾛｰﾗ　「((><)ノ ひいぃぃ～」



などと遊んでいる間に、ｶﾛｰﾗのﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ交換は終了です。
ｵﾏｹにもらったREDLINEのｴﾅｼﾞｰﾄﾞﾘﾝｸ♪　ｶﾛｰﾗのお腹を一杯にしたらｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸに投入予定。



ＰＳ．おまけ

Bee★Rさんの駐車場の隅で、ｶﾜｲｲ娘っ子が笑顔でｵｲﾗを呼んでいるので近づくとぉ！？
ﾘｱｳｨﾝﾄﾞｳに貼られたｽﾃｯｶｰでした・・・。　汗；


実は、お友達のR32くん。　ｳｨﾝｸﾞがR33、ﾌﾛﾝﾄﾏｽｸはR34仕様になっとります。

本日、神奈川県にある津久井湖方面へＷでお散歩です。

多用されているメッキパーツも、だいぶくすんで参りました。

バイク屋の兄ちゃんの情報では。。。

少し油の入ったメッキクリーナーで掃除すると良いそうです。


これから、つまらない話題へと突入します。　＾＾；

オイラが、2006年から最近まで使い込んできたトヨタオリジナルＡＵ携帯。　永ちゃんがいいでしょ！


来年の何月だっけかなぁ？　周波数が変わって今のＡＵ携帯が使えなくなるとのことでしたので。
貧乏なので、貯まったポイント範囲内で買える以下の安いものを購入しました。
目を見張る機能はまったくありません。　唯一、生活防水ってところぐらいかなぁ・・・。


さて、６月５日は横浜元町の公道（日本初！）で、Ｆ１のデモランがありますので観にいく予定です。
そのついでに、横浜の相談役とも会う予定です。
飼い主の奥さんに、簡単グラタン and 大根の春巻きの作り方を教えてって予約しているので。
教えてもらったら、レシピをブログＵＰしますねっ。　（*＾▽＾*）／

オイラのＷ（バイクね！）に乗る横濱のオイラの相談役。
いつもオイラの悩みを聞いてくれる憂い奴です。
正確に言うと、2歳になるメスのチワワ。
外でのお散歩がとても大嫌いで、その都度手こずります。
人見知りが激しく、初めての人やワンコには激威嚇します。
ホントは気が弱くて、、恐がり屋さん。。。
ウゥ～！と唸り、その際に手を出そうものなら本噛みされる。
気難しくて、本噛みされたら手は血だらけにぃ。。。　＾＾；


付き合いは相談役が生後3ヶ月のときに溯る。だから・・・。オイラには完全に気を許しています。
逢いに行くと大興奮してたまに嬉ションしちゃう。そしてお腹を見せてオイラを誘惑してきます。
以下の画像は、相談役が3ヶ月のときのもの。オイラとのキスの回数は数え切れません。
ソファーに座っていると、膝の上にピョン！と飛び乗ってきて、寝転びくつろぎモードに突入です♪

サーキットを走るときはＲＥＤＬＩＮＥのオイルを入れますが。

街乗りでは、トヨタ純正オイルをマメに交換していれば十分。

カローラではあるけれど。。。（普通はカローラ店？）

純正オイル交換は、いつも東京トヨペットさんのお世話にっ。


トヨタ純正オイルと言っても、最高級オイル（ＳＭ級　5Ｗ30）です！！

前回、オイルエレメントを交換済みなので、今回はエンジンオイル交換のみです。
（オイルエレメント交換をした場合は、＋１５７５円が発生します）

東京トヨペットでは、エンジンオイルのボトルキープをしていれば（初期費用は発生しますけどネ）。

その後は、エンジンオイルの料金と交換工賃は無料なんです。それに洗車サービス付き。 （*＾▽＾*）

もちろん、オイルパン・ドレンプラグガスケットも毎回新品にしてもらってますょ。。。

更にクィックチェック（12項目）もしていだだいて、　総額は０円です。

オイラのカローラＧＴ（最終型４ＡＧエンジン）は、オイルエレメントを交換しなければ2.8Lの消費。

新しいエンジンオイルにすると、エンジンが生き生きしますです。　（＾＾）ｖ