Tetsu_9のブログ一覧

そろそろ春。
ということで、スタッドレスから夏タイヤに換えました。

ついでにフロント２本のみミシュラン　プライマシー５に履き替えました。


毎度ミシュランは鬼の直進性ってことで、高速道路でどこまでも行きたくなるタイヤでございます。新品レグノを履いてもそんな事を感じたことはなかったス・・

総走行288,043km

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夕方、灯油を補給しようと思い、ポリタンク4つ持ってガソリンスタンドにいったらすんごい行列。スタンドに接近もできず、スゴスゴ帰ってきました。
（うちはお風呂のボイラーは灯油なんです。）


んで夜中の0時にもう一度行ったらGS真っ暗。
でも灯油は無事入れられました。

ついでにガソリンを入れようとしたら店員が来て「もう空っぽでだめなんです」と。
まじか・・？嘘くさいが、「明日朝なら大丈夫」というので一応信じて帰ってきました。さてどうなるか。

ところで、暫定税率がなくなったくせにほっといたらそのうち２００突破しそうじゃない？一体これから先どうなるんでしょうか。
うちら貧乏人には厳しい時代になってきました(-_-;)

2週間ほど代車として4代目フィットに乗っています。


先日お借りしたWRーVより扱いやすく楽しいです。軽くてクイック、結構飛ばせる。
前方視界はWRーVほど悪くないです。

エンジンは1.5Lでcvtなんですが、これが結構ダイレクト感があって、上までよく回ります。アクセルを床まで踏むと擬似段付き的な動きしてましたがそれが結構自然。
エンジン音の大きさもWRーV程大きくなく、ストレスなく回せます。回転が上がってカムの切り替わり？がくると結構気持ちいい。

足はしっかりめで不満なし。

いい車やん。

でも売れていないのはデザインが悪いからなんだろうね〜
なんだか元気がない感じの見た目。
初代二代目fitは格好良かったなぁ・・
真面目に作れば売れるわけでもないのが車の難しいトコロ。

あとは、
中が狭くカバンを置くところもないですが、コンパクトカーなんてそんなもんなんですね多分。シートはちょいと腰にきます。

それと、シフトレバーは親指で押すのではなく中指かなんかで引くタイプ。ガングリップ？ですが、これがやっぱり使いにくい。押す時も引かないといけないから。

フツーの親指タイプで良いのでは？
でも左手の親指がないひとには優しいかもしれません。

ちなみに私は右手の親指が無いに等しい程不自由ですので、クルコンのスイッチとか（ホンダセンシング関連のスイッチは大体右の親指操作のようですが）そういうハンドルにある親指系スイッチは全部使えません。
どうしてもという時は右手薬指をつかいます。（正中神経が死んでいるので親指から薬指半分までの感覚がほぼない）
なのでクルコンも昔のようなレバー式が良いな・・なんて強く思いますから、シフトレバーの件はそれはそれで良いのかもしれませんね 笑





試乗用を代車にしたっぽい、超ベーシックなタイプ
ハンドルはただのプラスチック。すべるw
やっぱハンドルは皮巻きがいいなぁ。
燃費は15km/Lくらいですね。

オートエアコンの温度調節が自然に機能してます。（ダメな車種結構多い）
エアコン関連のスイッチはクリック感があって使いやすい。
ACCは全車速対応。てことはつまりホールドつき電動パーキングあり。
間欠ワイパーの時間調節なし。まじか。
あとコーナーリングライトが欲しいな。

・・・
感想はすべて主観です 笑

見た目以外は不満なしのいい車ですね〜。

ガラスにペイントがついていたので落としてもらうため3日ほど代車としてWR-Vを借りましたが・・


まず、エンジンがガラガラゴロゴロいう。ディーゼルなん？ってくらいに。ロングストロークなんですかね？　

CVTがなんだかガクガクする。ロックアップが掛かる時にガクッとくるみたいな感じで、「ガコン、2速入りました！」みたいな動きが出るｗ。

パドルシフトのボタンが硬すぎてグイッて引かないといけない。その割、ダウンしてもエンジン回転が低いので2回か3回ダウンしないとエンブレが効かない。3000回転くらいになるギア比を自動で選んでくれないと・・。多分制御間違えてますね。（ステップワゴンは基本1発引けば3000回転になるギア比が選ばれる。つまりSレンジに入れたときの回転数になる。）

あと、クルコンが全車速ではない模様。N-boxに劣ります。これを期待しているなら候補から外れますね。

あと問題はガラスが小さく視界が異常に狭い。交差点右左折が結構危ないクルマだなと。さらにボンネットが結構邪魔で前も見えない。（てか、こういう車はこんなものなのかも？わかりませんが、自分の車が見やすいだけなのか。でもステップwgnが広いとかはあるかもですが、n-boxは全く問題ないんですよね。広々・・。）


まだあった
間欠ワイパーの時間を変えられない。(グレードの問題かな？違うか)

オートハイビーム的なやつがついていた。（これが一番要らないかも、まあ切ればいいけど）

足は昔のトヨタ車的。


検討中の方はそこンとこ要チェック！です




インド産らしい。まあどこでもいいんだけど、今出すには全体に仕様が古いんじゃないですかね？という感じでした。

ミッション載せ替えて1週間。

明らかにパワーが出るようになりました。
信号待ちからの加速が「スルスル～」っといきます。
燃費も明らかに良くなったようです。
伝達ロスが減った的な・・。

流石に酷使し過ぎてましたからねぇ(-_-;)


ただし、今回同時にスタッドレスに換えているので、実際はどうなのか　笑

でも気のせいではないと思う。

ええクルマだ、、快適！　笑


ところで、、
現行ステップワゴンってプラチナシルバー的な色が無いんですねぇ～・・
車はシルバーと決めたので、次モデルでシルバー色が出なかったらトヨタになるかも・・。それくらい重要。

なぜシルバーかと聞かれれば、洗車するヒマがないからですｗ