アライメント（トーイン）調整。フロントのみ。

フロントのアライメントを調整しました。前回足をばらしてから調整していなかったので・・

測定したらかなりインになっていてビビりました。
どうりで雨で飛ばすと不安定だったわけだす。


アライメントが狂っていると特に低μ路で左右に振られやすいように思います。ドライであれば左右均等にグリップするので、左右タイヤともズルズル斜めに走って行く感じですが、グリップの低い状況（雨、雪）では左右のグリップが刻々変化するので、グリップのある方のタイヤの向きに流されるからだと思います。

極端にトーインの場合、左タイヤのグリップが弱くなった瞬間車は左に流れ、右がグリップを失えば右に流れる。　で、左右に常にフラフラという感じで。。


タイヤも変に減るし・・。さっさと確認しておけばよかったです。


足回りの形状にもよりますが、前車RF1のフロントは足をばらしても、差込式だったので、車高さえ変わらなければアライメントもそのままほぼ変化はなかったですが、今回はボルト2本でサスを固定する方式なので、毎回位置が変わるしキャンバーも少し変化、トー（タイロッドとの位置関係）も若干ずれたりするのが原因ではないかと思いますが、そのへんははっきりかけないので識者の意見求む（笑）





まあ今回の教訓：アライメントは面倒臭がらずにこまめに取ろう・・。

作業時間30分程度。


センターずれがあったのでそれも若干修正。
まっすぐ走っていてもハンドルが若干右。　→　つまり左に流れる。　→　左右タイヤを右に向ける。
今回はタイロッドのネジ2山分（120度）調整し、右に向けて丁度。以上


29,800km