推奨値よりプリロードを多く掛けるとバネはへたるか？　（答え）

昨日の続きですが、プリロードを掛けていることがヘタリにつながるのではなくて、走行してストロークした時に問題が発生する場合がある、というのがヒントです。（今更っ　て言われるかもしれないけれど、プリロードって言葉に惑わされてしまってストロークを忘れる魔法にかかってしまっていましたｗ）



プリロードを掛ける　
→　縮み側のストロークが増える　
→　ダンパー底付き前に、バネが許容ストロークを超える（ことがある、そうすると）　
→　ヘタリ・折損、またはボディー壊れる、または乗員死亡（笑）　
などが起きる可能性があるってことです。



汚い画像の使い回しですみません。図にするとこんなかんじですかね・・。





図の説明：
1G荷重400ｋｇ、バネレート5k/mm、自由長250ミリ、許容作動長が130ミリのバネだったとして。
ダンパーストローク120ミリ、緑線は30ミリの長さのバンプラバーを表しています。
大抵はもっと許容荷重は高いと思いますし、そこまで巻き上げるか？と言いたいかもしれませんが、、、あくまで例として･･。



・・レート、ストロークによってはありえない話でもない。






全長式でなくロアシートで車高を上げ下げする足でも、車高を上げた場合に実際に起こりうることだと思います。
以上です～


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