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N-WGNを試乗してきましたが、乗り心地悪いね(笑)
ある程度予想はしてましたが・・。


リアに乗ってたらちょっと頭が痛くなりました。。ODDが37km。まだダンパーのアタリが付いてないというのも有るかもしれませんが、それを加味しても硬いっす。最近のホンダ車らしいわ・・・。


まあ、足はモデューロが出るなら（でるのか？）それにすれば快適になりそうですが、重大な問題が2つありました。


1つめは、ハンドルがやたらめったら遠いってこと。足のポジションを合わせると肘が伸びます。
うちのステップワゴンも、テレスコを一番手前にしてもまだ遠いな、と感じますが、N-WGNはステップのテレスコを一番奥の位置にしたくらい遠いです。（ホンダ車って全部遠いんだけど）N-WGNはけっこう遠かったです。購入検討中の方は、試乗ではソコをチェックしてみてください。


2つめは、アイドリングストップ解除ボタンがない。ということ。ただしECONを解除するとアイドリングストップも解除できます。・・・ってことで、「ECONを使いたいけどアイドルストップ要らない」って人の要望には応えられません。
そして今回からアイドルストップは車体停止前にエンジンストップしますから、ワゴンRと同じで、停止前にブレーキを緩めるとまたエンジンがかかっちゃうあれなので、ほんとアイドリングストップ要らないわ、と思うわけです。


あと、それからエンジンがうるさかったな。これはN-ONEも同じ。



悪いことばかり書くとあれなので、良かった点も。
リアシートのリクライニングがかなり倒せるので、結構良い。
加速性能が結構良い。（踏んでも踏まなくても似たような加速・・DBWだからかな？）



って感じです。
買うかどうするか迷いだした

N-WGN、明日試乗してこようと思いますが、
コレ結構良さそう。
エンジンも結構気合がはいっているようで。


あと、現時点で最も安全な軽になると思います。


↓リンク参照
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131120_624148.html



カスタムのG・Aパッケージが一番の売れ筋か。

ディーラーオプションで付けたいものとしては、
オートリトラミラーとバックソナーとエンジンスターターですかね、、。