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DIXCEL HDタイプを使っていましたが、ひずみが大きくなってきたので交換。
安かったのでこちらに。約10,000円




ローター交換はパッド交換より簡単かも。
総走行256,000

RK5、
6回目の車検通りました。13年乗りました。

スタビの固定がヘタったので交換、ベルト類、オートテンショナー交換、下回り洗浄と錆止め塗装などいろいろ。




あと4年乗れるかな～

代車で借りたN-BOXのNAの新車は足がフワフワで気持ち悪くなりましたが燃費は良かったです😊

（N-BOXのメーター）


総走行255,068km

乗り心地の良い車高調はどれか？
足回り初心者はまずそんなことを心配するでしょう。
で、googleで調べるとします。
でも答えはありません。
代わりにどうでも良いサイトがヒットします。

例えば、グーネットマガジンというサイトの「乗り心地重視の車高調ランキング」というページがヒットします。
https://www.goo-net.com/magazine/carmaintenance/inspection/211877/

その中の説明では、
（2）ストリート走行での乗り心地をよくしたいときは「複筒式」＆「ゴムブッシュ式」と書いてあるのに、ランキングトップはBLITZのDAMPER ZZ-R（ピロアッパーに単筒式）です。なんだそれ。
その理論ならtanabe ZT40じゃないのか？
(と言うか、乗り心地を決定付けるのはそもそもそこじゃない)


それから最初の方で、車高調には、全長調整式・ネジ式・Cリング式の3種類があります。乗り心地を犠牲にせずに車高を下げたいときは、全長調整式の車高調がおすすめです。Cリング式は、上記2つのタイプと比較して安価であるのがメリットです。ただし、その構造上、段階的にしか車高を変えられず、車高の微調整ができません。ネジ式と同じように車高を下げると乗り心地に影響があります。と書いてある。cリング式なんて今どき一般人が使う車高調であるんですかね？それより書くべきもっと大事なことがあるのでは、と。


ま～少し読んだだけで、車高調なんて見たことも買ったことも使ったこともない奴が書いているの間違いないと分かります。

というかこういうサイトはすべて広告とアフィリで稼ぐだけのサイトであるからして、どんな家電やｐｃや車用品についても、「実際使いました」と嘘をつき、使ったことも見たこともないものについて書いて、適当にランキングしてアフィリンクを貼るだけです。

ついでに上記サイトの車高調売り上げランキング2番目はなぜかバンプラバー。はぁ。
アホなん？

・・と、言葉が悪くなってしまいました。m(_ _)m


で、乗り心地の良い車高調なんてあるのか？というと、まあ無いこともないですが、主観の問題もありますね・・・またそのうち