満足できた車でした - RX-7

過去所有

満足できた車でした

＠さと
マツダ / RX-7
スピリットR　タイプB (2002年)
- レビュー日：2017年10月31日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 2

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: FR車の中でくくるなら、コーナーへのアプローチは最新のスポーツカーと並ぶもしくはそれ以上のスペックがあると思います。

回してパワーを出すエンジンなので、スピリットRだった自分のFDの場合は高速巡航時でも５速からの加速は鋭かった。

外見は現在でも十分通じるかっこ良さを持っている。

人それぞれだと思うがリトラのままのほうが個人的には好き。

おすすめと言う点だけで言えば☆５でないのは、万人に通じる車では無く一部のマニアの人だけなので誤解なきように。

自分も含めて満足してる(た)方たちは☆５です。
不満な点: 無し！あったら購入していない。
総評: かなり程度の良いのを選んで購入したが、それでもメンテの費用が今までの車の中で最高でした。

整備手帳にはアップしてないが、結構ちょこちょこと交換していた時期もありました。
さすがにその時期は嫁さんも機嫌が悪いことが多かったです…

子供受けはやっぱり良くて、知らない親子が多々自分の家の駐車場で写真を撮っている場面は何度も見かけた。

約５年ですがいろいろ満足して手放した車はこれが初めてです。

昔何かの雑誌でFDの平均所有期間は３年と書いてました。
自分は平均よりは長く所有できたので十分満足した感があるのも納得しました。

ただし他の人に薦めるかと言えば、始めの助言では薦めません。
特にシルビア系などの比較的維持しやすい車種と迷うならなおさらです。

この車しか見えてないくらいの意気込みでないとすぐに手放してしまうでしょう。

そして所有された方は、確実にこの車の魅力に満足し続けいていくことになるでしょう。

走行性能: 無評価; 低速のパワーはロータリーなんで仕方ないなと言う程度で不満は無かった。
経験で言えばGDBのインプのほうが低速のパワーは無かったと思える。

それよりも４０００回転以上回してからの加速力がやばくて、一瞬にして後続車との距離をあけれるのが快感だった。

コーナーへのアプローチはトップレベルの車。
峠などではメインで２と３速を使うステージであれば、だいたいの車は引き離せた。

たまに比較される同じロータリーのセブンとエイトであれば、エイトの方がスピードレンジ高めにコーナーを駆け抜けていける。

アクセルワークをラフにしてしまうと挙動が乱れやすいが、時間掛けて慣れていくと丁寧なアクセルワークが身について結果速く走れる面白い車でもありました。
乗り心地: 無評価; 乗り心地は実は意外にも良くて、嫁さんからは一度も文句はなかったです。
この車で関東方面に旅行に行きましたが、快適だったそうです。

バネレートの低めの足を組んでるのもあるかと思います。

乗り心地だけで言えばGDBのインプのほうが悪かったです。
積載性: 無評価; リアシートは荷物置き場のみの用途
燃費: 無評価; ブーストアップ仕様でしたが、街乗りは約７で高速はほぼ一定の巡航時なら１０くらいありました。
故障経験: お世話になっていたお店のメンテナンスアドバイスを実行していたので、故障はありませんでした。