比較すると・・・

前回の書き込みで、マツダスクラムを購入したと書き込みしましたが、今回はアトレーとの比較を書き込みます。



最大の違いは、アトレーは「車いす運搬車」という介護福祉車なので、重量が1050㎏もあり、それを660㏄ノンターボエンジンで走らせています。

対するスクラムはのグレードは「バスター」というグレードで、バンでは最上級グレードになります（ターボモデルもあり）その車重は900㎏でアトレーより150kgも軽いです。

で、アトレーは3速AT、スクラムは5速マニュアルなので、スクラムの方が軽快に走り、燃費もいいです。やはり「軽さは武器」ですね。





で、さらなる比較のために、スズキエブリィとダイハツハイゼットカーゴのカタログがあるので、その中からエブリィジョインとハイゼットカーゴクルーズを調べてみました。

外観は両方とも軽規格いっぱいでデザインされているので好みの問題ですが、室内はハイゼットカーゴの方が広いですね。そして前席のポケットもアトレーが多いし、パワーウインドーもエブリィは前席のみですが、ハイゼットカーゴは後ろもあります。

シートアレンジは助手席シートの背もたれが前に倒れるエブリィに対してハイゼットカーゴはその機能がありません。（クルーズ以外はその機能があり）後席もエブリィは片手で簡単にシートがたためますが、ハイゼットカーゴはヘッドレストを外さないとたためません。あと、背もたれもエブリィは倒せますが、ハイゼットカーゴは倒せません。

エンジンはハイゼットカーゴは50馬力（AT車は53馬力）、エブリィは49馬力、トルクがハイゼットカーゴが6.4kg/m、エブリィが6.3kg/mと、ややハイゼットカーゴが上ですが、乗った感じはそんなに感じません。ちなみに重量は双方とも900㎏です。





ドライビングポジションは、双方ともタイヤハウスが出っ張り、ペタル自体が左側に寄っていますが、スクラムよりもアトレーの方が出っ張っていてポジションが取りにくく、アクセルとブレーキの間がかなり狭くて、右足でブレーキ踏んだ時にアクセルまで踏んだことが何度かあります。

後はシートの背もたれがアトレーがあまり立たないので、かなり背中が猫背状態になり、長時間乗ると、結構背中や胸あたりが痛くなります。その点ではスクラムは背もたれが立ちますので、マニュアルにも関わらず、アトレーのATより運転が楽ですね。

ちなみに燃費はアトレーが約10km/L前後、スクラムがまだ1回しか給油していないので何とも言えませんが、納車時点で満タンという事を考えると、約13.5km/Lでした。

まあ、あくまでも私の感想なので、これから購入する方の参考になれば幸いです。