ボンボン（ボルボスキー）のブログ一覧

きょう（2024年4月1日）、E220dとV220dの冬タイヤを夏タイヤにシーズンチェンジしました。





まずはE220dから


51,975km走行時点でのシーズンチェンジです。
2023年11月15日、ヤナセで車検整備時、48,253m走行時点で夏タイヤからスタッドレスタイヤに履き替えましたので、スタッドレスタイヤでは4ヶ月半で3,722km走行しました。


左後輪から交換しました。
今回、 低床3tフロアジャッキを新調しました。


サスペンションには問題なさそうです。


W213 Eクラスのホイールボルトの締め付けトルクは150Nmです。


左前輪




右後輪


右前輪


交換完了


つづいてV220d


53,131km走行時点でのシーズンチェンジです。
2023年12月23日、ヤナセで車検整備時に51,028m走行時点で夏タイヤからスタッドレスタイヤに履き替えましたので、スタッドレスタイヤでは3ヶ月ちょっとで2,103km走行しました。


右後輪から交換しました。


サスペンションは問題なさそう・・・？


バンプストップラバーがスカスカに劣化して曲がっていました。


右前輪


左後輪


バンプストップラバーが完全に欠落していました。


左前輪


W447 Vクラスのオプションタイヤサイズは245/45R19です。
W213 Eクラスオールテレインもこのサイズです。
なお、W447 Vクラスのホイールボルトの締め付けトルクは180Nmです。


V220dも交換完了


2台とも後日、空気圧調整をします。


結局、今冬、ベルランゴはスタッドレスタイヤには交換しませんでした。


おしまい。