ボンボン（ボルボスキー）のブログ一覧

このたび知人がシエンタに乗り換えました。





当ブログにもたびたび登場していたプジョー307に乗っていた知人です。

当初はプジョーかシトロエンに乗り換えることも考えていましたが、甥っ子さんがカローラ店にお勤めで、“大蔵省”の母上（甥っ子のおばあちゃん）が「孫から買うんだったら無償円借款するよ。」の一声で、カローラ店でシエンタを購入しました。

6月初旬に契約して、9月18日（日）に受領しました。
ドアバイザーとナンバーフレームはあえて装着しませんでした。


ハイブリッドも検討しましたが、サラブレッド（1.5L純ガソリン車）の最上級グレード「G/7名/FF」にセーフティセンスC、ナビ＋バックカメラ、スーパーUVカット＆シートヒーターパッケージ、LEDランプパッケージなどのオプションを装着しました。
両側パワースライドドアはGグレードに標準装備されています。


2列目シートのバックレストはリクライニングします。


Bi-Beam LED ヘッドランプ＆ハロゲンフォグライト



「エアロスタビライジングフィン」
フロントピラー部とリヤコンビネーションランプ部には、エアロスタビライジングフィンを採用しました。気流に小さな渦を発生させて車体を左右から押さえつけ、優れた操縦安定性を実現しています。～カタログより～



セーフティセンスCのレーザーレーダーと単眼カメラ


ワイパーブレードはエアロタイプ


9月13日に新規登録されたばかりです。


車内は新車の香りでいっぱいです。


沖縄旅行の際に借りたレンタカーのボクシ―にも貼られていましたが、最近のスライドドアのコーションラベルは、日本語と英語、中国語、キリル文字で記されています。


ボディーサイズは5ナンバーサイズに収まっていますが、車内は思いのほか広かったです。
売れているのには理由がありますね。恐れ入りましたトヨタさん。


おしまい。

きょう（9月18日）、308に8月27日以来3週間振りに給油しました。


燃費備忘録なのでココをクリック

渋滞で広島トヨタ安芸府中店の前をノロノロ運転していたら懐かしいクラウンを発見！

1965年（昭和40年）頃の40系後期のクラウン・スーパーデラックスです。


それも「名古屋５」ナンバーです。


「広島トヨタ 創業80周年記念祭」のためにトヨタ自動車から借りてきたのでしょうか。


記念祭の目玉商品？！


このクラウンもかれこれ50年前のクルマになりますね。


クラウン・スーパーデラックスはクラウン・エイトを除いて、セドリック・スペシャルシックスに対抗する当時のクラウン標準車の最高級グレードでした。


おしまい。

8月のV350の車検の際、代車でお借りしました。



画像が多いのでココをクリック

日曜日（11日）に広島市西区にあるバルコム・マリーナベイに行ってきました。


画像が多いのでココをクリック