パコラのブログ一覧

　スイフトも８０００ｋｍを超えてますます快調です。
下だしマフラーも前に持ってこれるマフラーカッターをつけてみました。

安くて簡単ですが気に入っています。（スイフト弄りの方達からすると、、、しょぼいですが）

また最近気に入った点と気になった点を少し、、、

気に入った点

１：外観です。（笑）ズバリ格好良いです。少し顔だけ大きいニコちゃん大王みたいですが
格好は良いと思います。キープコンセプトですがそれは前期モデルが素敵だったからです。リアハッチを空けていても格好良いです。ちょっとルノーみたいな曲がったテールゲートがいけてます。

２：コーナーリングです。これは当たり前で真骨頂なのですがやはり普段の町乗りや高速でも感じられますが山道に行くととくに下りです。「ちょっとやばっ！」とＲが予想よりもきついときに真価を発揮！笑
なんと表現したらよいのでしょうか、未熟な自分でもビッグサンダーマウンテンのカーブ中の雰囲気（難しい説明、、、）というのでしょうかかなりＧがかかっても膨らまずに頭が切り増しした方向へ行ってくれます。これは本当にすごい！お買い物カーにしていたら勿体ないです。町にたくさん走っているＢ○Ｗさんとかもです！笑

３：大きい段差はショックがありますが概ねいなし方向な乗り心地


気になった点

１：やはり書き換えたとはいえアクセルの踏み直しの反応はさらに強化して欲しいです。
ちゃんと踏んでいないと前のクルマとの車間が開いてしまうことがあります。制御だけでも燃費が多少
下がっても良いのでもう少しキビキビして欲しいです。

２：中立時のステアリングの座りです。特に高速道路や車線をキチンと守らないと行けない走行時に修正舵が必要に感じます。あれだけの足回りなので調整でなんとかなりそうな、、、うちのだけだったりして。
（辛いという程ではありませんが、他のコンパクトカーで直進だけはフィット、ノート、ティーダの方がずぼらに走れていたような、、、）

３：今更ですが回転半径が大きいことです。しょうがないのですが、、、


総合して考えますと、、、

つい乗りたくなる、、、遠出もＯＫ！ちょっと拘っている自分が感じられる。
ということでちょっとラテン車の様ですが良いクルマです！

※ＣＭが新しくなっていますが、、、今ひとつ、、、でもそこも何となく好き！笑

　ボルボが初めての車検から帰ってきました。もう３年経ったのかと月並みですが思います。
７月に購入したので暑くて暑くて気持ちの良いディーラーで涼んでいながら本当はワーゲンのパサート４ＭＯＴＩＯＮにほとんど決めていたのにあちらの方が安価なのに、、、

　魔がさしました、、、さらに営業もＭさんのクロージングトーク、、、「少しお待ち下さい。パサートの価格差を少しでも縮められるか聞いてきます、、、」

　これまた月並みなトーク、今は福祉分野ですが以前は某電機メーカーの営業、、、しかも退社直前は販売店様の営業マンの教育担当、、、まさにニーズを掴んでクロージング、、、

　「あぁこういう落とし方なんだ、、、普通のテクニックだな、、、」なんて思いながら、こちらから出る「無理しても買いたい！」というシズルがだらだらと、、、恥、、、

　最後の言葉は（今だから書きますが）「車体から０００万円ちょうど引きます。用品値引きはさらに別途引かせていただきます！これでどうかお願いします！ただし輸入されていて今月納車可能の車両に限ります。」

　なるほど、、、笑　えらく普通のトークじゃないか、、、最初はだまってゆっくりご覧くださいと、、、そして僕から欲しい様子を察知してまずは新人女子を投入、、、一生懸命マニュアルで覚えた通りを説明、、でも見積もりはＭさん（男）、競合車種のパサートを吐かせて（笑）、途中間違ってトゥアレグも欲しいと訳のわからないことを言ってしまい。だったら荷室の大きいこちらをと、、、駄目ならＸＣ９０もあるよと、、、
顧客リストから昔に９４０ＧＬ（中古）を持っていたことが整備記録でばれたのですが（笑）それでも故障続きでオペルオメガの中古に買い換えた事をいいつつも「乗り心地は良かった」などとまた余計なことを、、、否定肯定の繰り返し、これはイコール「買い」のサイン、、、
　ワーゲンの方の顔も浮かぶし、、、通帳の残高のゼロに限りなく近づくことも頭をよぎりましたが、それはもう死に体です。笑　　こちらがグラグラきているところをかなり大きいＸＣ７０のミニカーやスウェーデングッズやＤＶＤを袋に詰め始めました。あとトナカイの縫いぐるみ、、、

　しかしここで一つ問題が、、、色です。一番欲しいのは水色メタリックで内装が焦げ茶色のものでした。
しかし人気が無いとのことで（なぜだ！）在庫無し、、、では内装はなんでも良いからといっても水色メタリックは無いとのこと、、、泣　では濃い色で内装はベージュで黒、銀、白ではない色は？という難しいことを言って調べに調べてやっと、ボディ色焦げ茶と紺メタがありますということで紺メタになりました。

　購入後は以前の様な（笑）トラブルやディーラーさんの？の対応は全くなく安心して乗ることが出来ました。

　さて僕が期待する「車検後の車の生まれ変わりよう」ですが、もともと距離は行っていますがあまりへたった感じがありませんでしたので今まで乗ってきた欧州車程は感じませんがまずはサスが堅くなった。
ステアリングががっしりした。後はコンピューター書き換えたのでしょうか吸気でヒューンと小さく聞こえます。冗談で回生ブレーキですか？というと新しいエアフィルターが少し吸気の音が漏れるとのことでもこちらの方が性能は良いとのこと。またブレーキパッドはダストが出にくい新しいものに、ワイパーブレードも新型のものに、あとはサスはゴムブッシュとボールを一部交換等々で２５品目交換してあるようです。

　またサービスパックとやらでバッテリーも交換してくれました。購入時に７万円払うのですが３年間の点検時のオイル交換やワイパーブレード、車検時のバッテリーがつくので安いと思いました。
　気持ちよく車検が終わり、４５０ｋｍ程走行。新車の様な感じに戻っています。車検だけは欧州車は素晴らしいと思います。メーカーが車検時に交換すべきパーツを決めているらしくとくにサスとブレーキは細かくチェックします。それで引き締まるのだと思われます。でもやっぱり一番衝撃的だったのはＢＭＷです。前にも書きましたが、「これは自分の車？確かにお守りも同じだし、、、」というくらいがっしりしてブレーキはローターとキャリパーのセンサーを全交換なので踏むとガツンと効いてびっくり、、、
　またながく乗れるな、と思ってしまいます。買い換えなくなったりして、、、笑

　しかしこれだけひいきして書いても思うことがあります。確かに欧州車のディーラーの整備はちゃんとしています。日本車よりも厳しい感じもあります。でも日本車は仮にへたったとしても法定プラスの速度や日常では問題無く動きますし壊れません。欧州車はキチンと整備していればバッチリですがオイル交換もしないでずっと放っておいて整備をしなければきっとガタガタ（ゴムや樹脂は特に）になると思います。

　車に拘りすぎない欧州以外の国では特に日本車が好まれる大きな理由は、オイル交換だけしていれば何年もいつも同じ調子で動いてくれる。本当に厳しい環境の国では特にそれは命を守るものです。
　北欧でもスバルは大人気、シンメトリカル４ＷＤと壊れない日本車の安心感は絶大でマイナス２０度以下になると（軽井沢でもたまになりますが）人里離れたところでのトラブルは命に関わります。荷室に乗っている人数分のシュラフや防寒具を絶対積んで走行する北欧の方々の寒さへの恐怖は本物です。
　そこでスバルは大人気、それに驚き、何とかしなければとフォード資本時代のボルボは日本製のミッションで燃費と信頼性を、日本製のエアコンとジェネレーター、オルタネーターで信頼性をエンジンは伝統の直５や６をフォードと三菱、マツダによってリファインして４ＷＤシステムをワーゲンも採用したハルデックスの新型にして信頼性と高めてやっとなんとかという感じです。もちろん車自体のもつ雰囲気、内装、ラゲッジの使い勝手は素晴らしいです。（値段も違いますが）

　欧州車が今でも好きな部分は最初は格好だけだったかもしれません。また親戚が某輸入車インポーターなのが影響しているかもしれませんが、文化の違いでしょうか、車に対して大人と言いますか、真剣でそして車が好きだという雰囲気が開発車にも購入者にも感じられるところでしょうか。
　わかっているようで全然わかっていないのですが自分は今そのように感じています。

　みんカラのようにクルマが好きな方々集まっていれば日本はまだまだクルマ好きがたくさん！と思いますが仕事場では無理をしてでも買う（笑）ドアホウは私一人で。変人と思われています。

　「それでいいんです！」笑　乱文　誤字脱字　失礼しました。