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ホンダが発表した「Honda Riding Assist」

バランス制御技術搭載で少しバランスが崩れても倒れないバイクだそうです

フロントフォークの動きのみでバランス制御してるんでしょうか？





それにしてもなんかカワイイ・・・

魔獣結社という漫画に風牙という知能を持ったバイクが出てくるんですが

散歩している姿が野良風牙と表現されてました

バイクが自立して走行する姿はまさに野良風牙

後は変形してくれれば・・・


こういった動きをする機械に生き物っぽさを感じるのは何故ですかね？

ロボットアームとかには生き物っぽさは感じないし

頭や顔、胴体、手足などがある動物を連想させる形状だとそう感じるのだろうか・・・

それとも緩慢とか動作自体にそう感じさせるなにかがあるのか・・・

今年から自動車検査標章が新しいデザインになるとか？

それに伴いサイズも縦横1cmほど大きくなるそうで

小さくしたり大きくしたり・・・

そもそも、標章をフロントガラスに貼る意味あるんでしょうかね？

フロントガラスの外部から見える位置に貼るってのは無車検運行を取り締まる為でしょうが

多少サイズ変更したところで対向車からは読めないだろうし、一般人は標章なんて見ないでしょ

警察ならナンバー照会すれば車検状態も判るんじゃないですか？

それならバイクみたいにリアのナンバープレートに貼れば良いんじゃないのかな

これなら前を走る車が無車検なら近付かないといった自衛もできるんですけどね


ナンバープレートも図柄入りが認められるらしいですが

ラグビーワールドカップ仕様のイメージサンプルなんて平仮名読めないよね

見難いからとナンバーカバーを禁止したのに、識別しにくい図柄入りは認めるって一体どういった検討方法なんでしょうか？

ナンバープレートは認識票なのに図柄入れたり形状変更したりして統一性が無くなるって事自体おかしな話だと思うんですよ

というか、オリンピック仕様に関しては国交省のHPに当該ナンバーの交付で寄付金云々とあるから利権絡みでしょ

時事ネタ仕様はイベントが終わったら間抜けなだけなんだけどな


あと、分類番号にローマ字が導入されるとか

ついでに指定番号にもアルファベット導入してくれりゃいいのにね

そしたら「CX-4A」とか形式を希望する人が増えて微笑ましいのに

街中を走ってたらバイクに乗ったサンタの一群に遭遇

最近はサンタ業界も機械化が進んでいるんですかね？

ガスを呑んで走る二輪のトナカイかぁ～

とか思ったんですが

よくよく考えてみるとバイクってトナカイじゃなく鉄の馬じゃねぇか・・・


帰宅してネタにしようとドラレコ画像見たら

トナカイがバイクに乗ってやがる事に気づいた

トナカイが馬に乗るってなんか違わね？

仮にバイクをソリに見立ててるとしても、トナカイがソリに乗ってるっておかしくね？

というか、何故一人だけトナカイ？

白い部分を逆にしたらサルでもイケるんじゃね？

ああ、今年は申年だっけか

深いな・・・


でもまぁサンターズが対向車に一生懸命手を振ってたのは微笑ましかったですね

思わずニヤケてしまいました

これで陽気に手を振り返す事が出来る人は人生楽しめてるんだろうな


今時期はサンタの増える時期ですが

今日見たサンターズは上位

宅配ピザなんかの就労サンタは中間

コンビニの前でポツンと疲れた顔で物を売ってる隔離サンタは最下位

サンタ業界のカースト制度って厳しいな、なんて想像をしてしまいます

福岡のプリウス事故

どうやら車両に異常なしで決着っぽい感じですが

この事故の事実はさておき

国土交通省の不具合報告検索でプリウス・ブレーキ系と検索すると264件ヒットします

他車種を適当に検索しても数十件程度

プリウスの不具合報告数は異常な多さの様に思えます

それ以外にも急加速等の報告事例もあるんですよね

当然、多重報告や誇張・虚偽等もあるんでしょうけど

逆に、全ての人が投稿している訳でもないですし

不具合報告件数の割りに重大事故が発生しても車両に問題はなく、使用者に問題があるという結果になる不思議


プリウスの車両本体に「異常」はなかった

ここで言う「異常」って何でしょうね？

たとえば

プリウスのブレーキが効かないというのは全く効かなくなるのではなくて

特定条件下で極度に効きが弱くなり運転者にブレーキが効かないと錯覚させるような状態が作り出されてしまうとしたら？

グラフで見ると踏力半分ぐらいまでは油圧の作動量は制動力の1/4位みたいだし

何らかの条件で回生が停止して効きが1/4位まで落ちたとしたら、いつもの感覚でペダルを踏んで効かないと錯覚してもおかしくは無いんじゃないかと

これが機械的動作としては正常な状態だったとしたら？

「特定条件下では回生が停止して制動力が低下するが一定量以上踏み込めばちゃんと効く」という仕様であれば車両に「異常」は無い事になりますよね

ブレーキが効かないと感じれば焦ってパニックに陥る可能性が高いし

パニックに陥ればブレーキをバタ踏みしてさらに効かなくなったり間違ってアクセルを踏んでしまう事だってあるかもしれない訳で

上記はそういった可能性もあったのかなという予想でしかありませんが・・・

機械的に「異常」があったかどうかではなく、そう錯覚させる仕様自体が「異常」なんじゃないかと思うんですけどね

2018年から燃費表示がWLTPという表示に変わるそうです

国際基準化って事なのかな？

新基準化したら、JC08との燃費比較もして欲しいですね

何処のメーカーが一番落差が大きいのか・・・

新基準導入が近付いたら何故かMCや一部改良が増えたりするんだろうななんて思ったり？