終太郎のブログ一覧

スマホを考えてパンフもらってきましたが契約料金って謎ですね

基本料1年間割引、データ量2年間増量

1年もしくは2年以上使うと損をするシステム

まるで毎年新規加入しなおせと言ってるみたい


昔のメールはキャリアに依存するキャリアメールが主体でしたからそう簡単に変更できませんでしたが今はGmailなどのフリーメールが主体
（Gmailなどはすでにフリーメールと呼べない領域に達してる気がしますが）

アカウントがあれば端末・回線が何であろうと関係なく簡単にキャリア替えできます

電話番号もMNPになってますしね

この状態で新規加入のみの優遇はおかしな話じゃないでしょうか

各社バンバンCM打って新規加入者を獲得しようと躍起になってますが

その割りに長期利用者を蔑ろにしてるあたりが笑えます

新規加入者の獲得費用は長期利用者が負担する羽目になるわけで

長期割引にしなければ流出は避けられません

大事なのは新規加入数ではなく長期利用者を獲得する事だと思うんだけどなぁ～


このままいくと・・・

2年程度でキャリア替えするユーザーが増えて長期利用者が減っていく

そのユーザーを新規加入者として獲得するために無駄な金を使いさらに長期利用者が減る

さらに新規加入者を獲得しようと・・・エンドレス

って悪循環に陥るんじゃないでしょうか？

というかすでに始まってますよね

このパターンの悪い所は勝ってるところが負ける事

加入者が多い＝転出者も多いという図式になり極端に言うと数年毎に黒字と赤字を繰り返すようなサイクルになってしまいます

2年黒字、2年赤字と仮定した場合、2年間の赤字分を2年の黒字で補わなければならなくなり

そうなると料金を上げざるを得なくなりますます長期利用のメリットが減るわけで・・・

まぁ、黒字の状態で転出を防ぐことが出来れば優位に立てたりするんでしょうけどね

ほうれん草だと思って買ってきた

炒めて口に入れてから小松菜だと気付いた

小松菜ってもっと茎が太いイメージだったんですが、ほうれん草並みに細いのもあるんですね

代車のシフトゲートがかなりクソでイラつく

設計思想がおかしい

暴走車が増えるわけだ

車種はカローラフィールダー

他社のゲート式も同じなの？


信号待ちでDからNにしようとシフトを動かしたらRに入りました

段付きだけど斜め押しすれば一直線と変わりません

それなのにNからRに入れるのにロック機構が無い

一直線だからR-Dだって簡単に入っちゃう

力加減でシフトミスする構造っておかしいでしょ

R-Nが左移動ならN-Dは右移動と言うように一直線で動かないよう反転させるかロックを付けるべき

これなら前後移動だけの普通のATレバーの方がまだ安全


NにしたつもりでRやDに入り、慌ててブレーキとアクセルを踏み間違う

そんな事もあるんじゃないの？

見た目だけの無意味なゲート式なんて意味が無い

急発進防止装置とかじゃなくまずはミスを減らす操作系を考えろよ

高速で制限100km/hの片側3車線を走ってて思うこと

何故に第2車線を80km/h程度で走行するかな

もちろん、メーター誤差があるので数km/h程度の速度差で文句を言う気はありませんが

制限速度以下で走りたいなら第1車線を走れよ

追い越し車線で譲らない馬鹿もイラつきますが

第2車線の低速車もイラつきます


俺の中の常識として、3車線なら第1車線は制限速度以下～制限速度、第2車線は制限速度、追い越し車線は頑張る人達という分類です

第2車線を低速走行されると追い越し車線との速度差が大きくなり危険で迷惑

追い越し車線は常識的な速度だと110～120ぐらいですよね

追い越しする際の加速が20と40、どちらが時間がかかるか簡単な話です


というか、第1車線を100で走ったら第2車線をガンガン追い抜けるっておかしいでしょ

渋滞時以外で左から抜かれるのは恥ずかし事だと思ってください

それは周りの状況を見てないって事です