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  5. インプレッサスポーツ走行不能事象　その後④（完） [haru023b]
イイね！
   
2023年02月09日

インプレッサスポーツ走行不能事象　その後④（完）

かなり前のことになってしまいましたがご報告です。

1月の初めに磐越道本線上にて走行不能となり福島県郡山市内のスバルディーラーに入院していた我が家のメイン車「ＧＰ７ インプレッサスポーツ」が漸く手元に帰ってきました。

ディーラーよりCVT換装＆リアハブベアリング交換の作業完了！との連絡を受け郡山市内へ向かう

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東北新幹線で郡山へ。
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駅からは路線バスに揺られ「福島スバル郡山店」へ

地方の路線バスってシステムがまちまちで緊張します。郡山のバスはSuicaは使えず独自のICシステムを使っているらしいです。今回は、現金で。

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小雪のちらつく中やっと到着。大きな大きな工場を持つディーラーでした。

受付しロビーで待機。
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額に入れられた小池 繁夫 氏の四式戦 疾風が飾ってある。
2016年の世界の名機カレンダーの表紙の切り抜き？https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_10_19_1299/　

このカレンダー復活せんかなぁ。

暫く待機し何度も電話で連絡をくださった担当整備さんと初対面。

作業概要の説明を簡単に受けお支払いを済ませます。少しやり取りすると
「今回の廃油と出て来た破片とってありますけど見ますか？」とのこと。もちろん見ます!!

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廃油。交換したてにしては黒く汚れているように見えます。ペール缶を傾けると金属片がチラホラ。

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破片のほう。フロントデフのリングギアのスパイラルベベルギアだった欠片が痛い。

結局、真相は不明。メーカー保証も特に無し。

何らかの原因でCVTFがデフに混入またはデフが破損しCVTハウジングとの隔壁を破壊し駆動不能の故障・・・。

中古CVTで復旧出来たから比較的安価で済みましたがなんでしょね？

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慎重に郡山市内を走って問題ないようなので地元ラーメン食べて帰ります。何事もなく千葉まで到着。

もうこいつもうちに来てから9年半だし弄っていこうかなぁ。

もう、CVTF交換もデフオイル交換もディーラーメンテで行こうと思う。

興味持ってきてくれた方ありがとうございました。

では高い勉強代だったゼ。


ブログ一覧 | いんぷ。 | 日記
Posted at 2023/03/26 20:30:38

   

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