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久しぶりに 本庄のフリー走行に行ってきた。

5月にライセンス更新に行って以来、初走行。(^^)

去年の12月に走ってダメと感じた箇所は何かしらの対策した。

ガリガリ擦ってたフェンダーは、爪折ったし～

右旋回で空打ちが起きる燃料ポンプはStiの旋回チャンバー付きにしたし～

回しにくかったステアリングはナルディのラリーに換えたし～

立ち上がりのタルかったエンジンは、ブーコン＋等長エキマニ＋スポーツキャタでレスポンス＆パワー上がってるし～

前後左右にわさわさ揺れ放題だったエンジン＆ミッションマウントも強化品にしたよ。

金も手間もじっくり掛けて治したよ。(T^T)

午後から まず一本走ってみた。


う～～～ん。 前回に比べたら雲泥の差。( ￣▽￣)

しっかり制動、旋回、加速出来るゾ。♪ヽ(´▽｀)/

幸い同時にコースインしてた車も少なくいろいろ試しな
がら周回を重ねていると………





問題発生です。!!!!


ブレーキ抜けて来ました～（ ＴДＴ）

走りはじめて約10分ぐらいでしょうか。何となく１コーナーのブレーキングで違和感を感じスローダウン。

バックストレートから早めにブレーキ～


スコッて行きました。はい、床まで…(泣)

ま、もうスローダウンしてたので慌てず踏み直しして制動が効くのを感じ とりあえず安心。f(^ー^;

シビックの時には 経験したことない事態に(゜〇゜;)?????

雑誌上でGC8で起こりやすいと有名な「ノックバック」ってヤツかな。 確かに コーナー曲がった後とか、直線でもステアをちょこちょこ動かすとブレーキ抜けてくる。(汗)

確実に ローターがパッド押し返してるかの様な症状だ。


つー事は、…ハブぶっ壊れた!?(T^T)

とりあえず、早めに切り上げて確認確認。(゜ロ゜;

ジャッキアップして、タイヤ外して、ブレーキのピストン戻して、またタイヤ付けてハブのガタを確認～

ガタ ほとんど無し。(￣▽￣)b

んぢゃ何だ～(゜Д゜≡゜Д゜)?

もしや～ と思い、フロントキャリパー両側をブリーディンクしたらあっさり復旧しました。♪ヽ(´▽｀)/

単純に 高温環境でフルードにエア噛んでブレーキ抜けたっぽい…(泣)

完全に メンテ不足ですね(>_<)

社外パーツ組む前に、まずは整備でした。


猛反省…( ノД`)…